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20年にテスラがEV「モデルY」でギガキャストを導入して以降、中国勢が追随。すでに中国では100件以上のギガキャスト機が稼働中か稼働の計画があり、日本は中国勢に3年遅れているとされる。
「揺り戻しのドイツだけでなく中国勢もエンジンに投資している。ただし日本勢は遊休機が残っており、投資の本格的再開はまだ先のようだ。
豊トラスティ証券の大湖一樹チーフアナリストは、国慶節連休明けの中国勢の出方に注目しつつ、「金は心理的節目の2650ドルを割り込むとロスカットの売りに下げが加速する可能性はあるが、下値を拾う意欲も強く、...
一方、中国製の安い新品建機・中古機が攻勢を強めており、対応が求められている。... ただ、コロナ禍の半導体不足で需要に対する供給が追いつかず、クボタ製より20-25%安価な中国製が勢い...
軍民融合を進める中国を念頭にした国家安全保障の強化を背景に、製造業の国内回帰も顕著である上、長期的な電動車の普及により日鉄が得意とする自動車用鋼板や電磁鋼板といった高級鋼の需要も拡大する。 &...
小型では中国勢の低価格攻勢があり、技術開発の難易度が高い超大型で戦略を講じることで、自社の優位性を維持・向上させる方針だ。
ASEANは日系メーカーのシェアが高い一方で、近年は中国の進出が加速している。さらなる経済成長が見込め重要パートナーであるASEANとの連携を深め、対中国を視野に競争力を強化する。 ...
廉価な中国企業のトラックとの比較について語る。 日本メーカーが強い東南アジア市場を中国勢も狙う中、「我々には強力な販売やアフターサービス網がある。... 「中国のトラックも品質が上が...
背景の一つにあるのが中国勢の存在だ。... 自国メーカーのEVを育てようとしたドイツの補助金政策などが中国勢の躍進を招いた側面はあるが、後の祭りだ。 ... とはいえ、FCVでも中国...
事実、中国の生産拡大の勢いは著しい。... 一方で日本勢は苦戦を強いられている。... 日本の大手造船所は直近で3年分を超える手持ち工事量を抱え、一息ついているが、需給バランスが崩れれば再び中国勢の安...
中国の電気自動車(EV)メーカー、小鵬汽車は欧州での生産拠点を探している。域内で自社の自動車を生産することで中国製EVに対する追加関税の影響緩和を図る中国勢の仲間入りをする。 ...
中国から欧州連合(EU)への電気自動車(EV)流入が7月に鈍化した。EUは同月から中国製EVに追加関税を課している。 ... データフォースの数値に基...
米ゼネラル・モーターズ(GM)は中国で人員削減を進めており、中国事業のより大規模な構造改革に向け現地パートナーの上海汽車(SAICモーター)と近く会合を開く予定だ。これ...
中国勢が先行して参入する中、日本企業も商機を見出し同ビジネスに拍車をかける。 ... インドには中国勢も参入するなど、この5年で廃棄物発電ビジネスを手がけようとす...
欧州市場でのEV購入補助金の停止や対象車種縮小が打撃となったほか、米国などでのハイブリッド車(HV)人気の高まりや、中国勢との競争激化が響いた。
中国や東南アジアでは中国の完成車メーカーが台頭し、日系完成車メーカーは劣勢に立たされている。一方、インドは政治的に中国への対抗意識があるため、中国勢は浸食しにくく、日系企業が成長できる余地は大きい。
中国勢が世界の自動車産業の主役となりつつある中、業界を主導してきた欧米・日本などの既存の完成車メーカーは変革を迫られている。 ... 世界市場で中国市場の存在感も高まる。... 自国...
中国大手のシノペックが決済した5月のCPL契約価格は、前月比230元高のトン当たり1万3565元だった。... 中国市況はジリ安傾向となっており、公示した6月の契約価格は上昇が予想されたが、同1万36...
世界知的所有権機関(WIPO)が公表した報告書によると、2014―23年の生成人工知能(AI)関連の特許出願件数は中国が3万8210件で首位となった。... 出願者別に...
コスト競争力で勝る中国勢などとの競争環境が厳しいほか、スマートフォン向けの需要も減少しており、事業を縮小せざるを得ない状況だ。
