蓄電池材、チタンで価格10分の1・エネ2倍－東京電機大が開発

ＥＶ走行距離の増加期待

東京電機大学工学部環境化学科の藪内直明准教授らは、チタンを使い、一般的な「ニオブ系材料」を使う材料に比べ、価格を１０分の１に抑えた高性能な蓄電池材料を開発した。リチウムイオン電池の高容量化につながるため、電気自動車（ＥＶ）の走行距離の増加などが期待できる。成果は英科学誌ネイチャー・コミュニケーションズ電子版に掲載された。

研究グループは、安価な「チタン・マンガン系材料」を使えば、従来の材料以上のエネルギーが蓄えられる上、価格が１０分の１程度に抑えられることを明らかにした。

チタン・マンガン系材料のエネルギー密度は１グラム当たり１０００ミリワット時以上で、既存のＥＶ用リチウム電池で使われている材料と比べて２倍のエネルギーを蓄えられるという。

これまでに、ニオブと酸素を酸化物イオンとして使うことで高容量が実現できることが分かっていた。しかしニオブは高価なため、ＥＶやスマートグリッド（次世代電力網）用途への展開は難しいとされていた。

名古屋工業大学、立命館大学などとの共同研究。今後の展開として、さらにエネルギーを蓄えられる電極材料の発見につながる可能性がある。