埼央エンジなど、６サイクルエンジン開発 出力1.5倍、排ガス半減

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【川越】埼央エンジニアリング（埼玉県鳩山町、佐藤茂社長、０４９・２９６・３２７７）は、ところざわ自動車学校（同所沢市、澤田福衛社長）と共同で、４サイクルと２サイクル双方の作動原理を組み合わせた６サイクルエンジン「スーパー６サイクルエンジン＝写真」を完成した。約３年前に開発した旧６サイクルエンジンの改良版。市販軽自動車の６６０ｃｃガソリンエンジンに改良を加え、出力で１・５倍程度、排ガスは約半分に減るという。燃料効率は１気筒１分当たり３０ｃｃ。今後、実車走行実験に移る。

同エンジンは、４サイクルと２サイクル工程を交互に行うハイブリッド式。既存の４サイクルエンジンのシリンダーやピストンをそのまま使用。カムシャフトの改良などにより、燃料ガスの吸排気の仕組みを変え、プラグの点火回数を増やすだけで完成させた。ピストンの４サイクル運動の４サイクル目の排気動作と同時に外気を取り入れ、シリンダー内に残った燃料ガスを２サイクルで燃やす仕組みだ。

２サイクルでのシリンダー内燃料ガス濃度が同４サイクルより、薄くても済む原理を利用。２サイクル工程で取り入れた空気を外部チャンバーで圧縮していた旧型エンジンのプロセスをなくし、シリンダー動作をよりスムーズにした。佐藤社長は「４サイクルエンジンが１回の燃焼でシリンダー２回転するのに対し、６サイクルエンジンは２回の燃焼で３回転のため大きなパワーを生む。また、燃焼回数も多いため、エンジンのかかりが早いのも特徴だ」という。