サンスターライン、中韓向け貨物輸送拡大 高速船の営業増員

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  サンスターラインが運航する高速フェリー便

サンスターライン（大阪市中央区、野瀬和宏社長、０６・６２６７・９７７８）は、高速フェリーの日中・日韓航路を利用する顧客を増やすため、東京と大阪で営業スタッフを増強する。特に貨物利用運送（ＭＴＯ）での利用拡大を目指す。営業強化により、２０１７年３月期の売上高３８億円を、１８年３月期に４２億４０００万円、２０年３月期には５０億円に引き上げる。

サンスターラインは東京支店、大阪本社でそれぞれ営業スタッフを２人増やし、北関東や北陸、中部地方、京滋（京都府・滋賀県）などこれまで手薄だったエリアで顧客を開拓する。同社はトラックなどで簡単に荷の積み下ろしができるロールオン・ロールオフ方式の高速フェリーを日中・日韓ルートで運航。大阪―釜山（韓国）間は約１９時間で結ぶ。

通関などの手続きを加味すれば航空便との時間差は小さく、輸送費は７分の１から１０分の１で済むという。一方、コンテナ便と比べると輸送費は約２―３倍だが、所要時間は２９時間短縮。これらの特徴を生かし、機械や建機などを輸送する顧客を獲得する。

東京―釜山、東京―中国（山東省石島）、大阪―釜山、敦賀・金沢―馬山・釜山の航路で荷を増やし、１８年３月期はＭＴＯ部門で前期比１３％増の２０億３０００万円、運航部門は同７％増の１８億円を目指す。一方、旅行部門は大阪―釜山の高速フェリーによる瀬戸内海クルーズを旅行代理店にＰＲする。貸し切り観光バスの増車などと合わせて利用を増やし、１６年度比５０％増の１５００万円を目指す。