産業春秋／橋の仕事人

新東名高速道路（愛知県豊田市―神奈川県海老名市）の海老名南ジャンクション（ＪＣＴ）は２０１８年１月に開通し、厚木南インターチェンジから２キロメートルで圏央道とつなぐ。待望の新動脈の東端だ。

１２月７日、同ＪＣＴランプ橋の上部工の延べ１キロメートル強を設計・施工した日本ピーエス（福井県敦賀市）に、施主の中日本高速道路東京支社が１８年度上期の優秀工事の感謝状を贈った。全工期４３カ月の大仕事と、無事故をたたえた。

日本ピーエス社長の有馬浩史さんは「無事やりきれて今後に生きる」と話す。現場は巨大工場製品が搬入できず、すべて現場打設のコンクリートで造る仕事。プレストレストコンクリート橋専門の同社だが、カーブ、こう配、分岐で幅員も変化するこの橋の難度は最高級。

測量や鉄筋加工は応用問題の連続。当初要員１５人の負荷は重く、途中で８人増員し、管理事務所も利便性の良い場所に建て直した。総監督でこの道３０年のベテランがたっぷりと汗をかいた。有馬さんは「当社の働き方改革を考える機会にもなった」と振り返る。

新東名は残す工事区間が５０キロメートル余り。渋滞スポット・海老名は年末年始も要注意だが、橋の仕事人らのことを思い、ハンドルをしっかり握ろう。