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【前橋】ファベスト(群馬県太田市、中村明廣社長、0276・46・4801)は、自動車部品用プレス金型の材料である鋳物の調達先を日本から韓国の企業に切り替えた。... ファベストは以前も...

造船業界の活況を背景に船舶用バルブが同22・6%増の41億9100万円、鋳物素材も同41・3%増の11億3400万円と好調。

従来機は鋳物製で、大型化すると重くなりたわんでしまう。... 機体が大きすぎるため、生産工場の千葉事業所(千葉県船橋市)では鋳物部品も含め、2分割して組み立てる生産方式も編み出した。&...

ダイカストが同41・5%減の3万1520トン、鋳物も同47・0%減の1万4042トンと低迷。

産業機械向け鋳物製品が主力だったが受注が減少。... 産業機械には鋳鉄鋳物、橋げた部品には高強度の鋳鋼鋳物が使われるが、製法や性質にあまり差がなく既存設備で対応できた。... 鋳物製品の6―7割は自動...

羽生製造の社員は鋳物の製造を手がける館林鋳造所(群馬県館林市)などに配置し、社員の雇用は継続する。

12日は経済産業省素形材産業室が「素形材産業政策の現状」を説明したあと、木村博彦木村鋳造所社長が「伝統の改革は連続なり」、永井淳新東工業社長が「鋳物に対する夢」をテーマに講演する。

部品の一つひとつが巨大で、鋳物部品の重さが1トンを超えたのはロボットでは初めて。「取引先の鋳物業者から、炉の容量が足りないと断られたこともあった」(二瓶専務)という。 ... ...

とはいえ、「今は鋳物向けと圧延向けの両輪で事業を成り立たせている。

減産する23万トンのうち20万トンが高炉向けで残りの3万トンは自動車部品などを生産する鋳物業界向け。

「鋳物業界は取引慣行の健全化を進めてきたが、(景気低迷で)元の木阿弥にならないか危惧している」。... 「高品質・高価格鋳物の必要性をもう一度かみしめ、(取引健全化が)...

日本非鉄金属鋳物協会の会員240社のうち、鋳物製造の100社前後が日本鋳造協会に転籍すると見られる。... 鋳物業界は材料価格高騰にさらされている。... ダイカストを除く非鉄金属鋳物、銅合金鋳物の生...

「都市型鋳物工場を目指す」と決意を新たにするのは、大阪府の先進的環境技術を評価する「おおさかエコテック」に選ばれた三共合金鋳造所(大阪市西淀川区)専務の菅原清介さん。

試作品は平板状の鉄鋳物にサイズの異なる数カ所の穴を開け、そこに透明なアクリル樹脂を流し込んだ構造。鋳物が工業製品としてだけでなく、デザイン性のある工芸品としての良さも持つことを表現しようとした。...

同社が海外から現在調達している部品は鋳物部品がほとんど。今後は中国やタイから鋳物部品の調達量を増やす。

需要の大半を占める自動車向け鋳物、ダイカストが大きく減少しているため。

従来困難だった、大型の鋳物や金型などのハンドリングをロボット1台でこなすことができる。 ... 土台(ベッド)はダイヤゴナルリブ構造の鋳物製で、剛性も高い。

1・2トンという世界最大の可搬能力を生かし、ロボット化が困難だった大型鋳物や金型、製造ラインでの自動車車体など超重量物の搬送を1台のロボットで可能にした“豪腕”が評価された。

「硬い鉄に穴をあける時はグリグリ、鋳物なんかはパラパラと。

素形材センターは、29日10時から東京・芝公園の機械振興会館で素形材技術セミナー「鋳物砂の現状とこれから」を開く。

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