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コロナ禍に伴う仕事の変化を含めて「当時考えたことが現実味を帯びてきた」。

後継者の不在やコロナ禍での業績悪化が増加の主な要因。

コロナ禍で外食や旅行が制限されたことで、高価格帯のレトルトカレーは注目されているという。

不断 デジタル人財育成(6)阪本薬品工業 工場のDXで成長期す (2023/5/24 電機・電子部品・情報・通信2)

コロナ禍を機にDXの重要性が高まり、同社も2021年秋ごろからDXを意識。

企業研究/ディスコ(2)事業領域限定、「強さ」につながる (2023/5/24 電機・電子部品・情報・通信1)

コロナ禍の2022年、同社営業技術部の上條慎吾(仮名)はオンライン会議に出席していた。

阪神、訪日外国人に照準 鉄道沿線の魅力向上 (2023/5/24 生活インフラ・医療・くらし2)

コロナ禍で休止していた近鉄の特急車両の貸し切り旅行企画を復活させるなど、乗り入れ以外の連携も深める。

経営ひと言/JR東海・丹羽俊介社長「今年度は攻勢」 (2023/5/24 生活インフラ・医療・くらし1)

コロナ禍が収束に向かうことで、鉄道による移動需要が回復していくとみる。 ... コロナ禍による業績悪化で抑制した自社の懇親会や広告宣伝を活発にする。「コロナ禍から脱却する23年度は積...

コロナ禍で大きく需要が減退したが、今後は中国便の復便などにより回復が進むと期待する。

一方、日本はコロナ禍の行動制限緩和に伴う個人消費の回復が企業収益を押し上げている。

「大きなマーケットである欧米中印の4拠点の強化はコロナ禍前に計画していた」(栗山社長)とし、ウィズコロナへの移行で再開させる。

「新型コロナウイルス感染拡大の際にサプライチェーン(供給網)の混乱が起きた経験から、2022年以降に国内生産回帰の流れが加速している。... 「コロナ禍で自動車や航空機関連の企業は受注...

リース業界がコロナ禍からの回復を鮮明にしている。... オリックスの矢野人磨呂執行役は、コロナ禍による旅客需要の蒸発で低迷した同事業の見通しをこう話す。... 既に欧米では航空機の旅客需要がコロナ禍前...

パソコン価格上昇、平均単価10万円 高性能人気 MM総研調べ (2023/5/23 電機・電子部品・情報・通信2)

パーソナルシステムズ事業本部バリュービジネス部の中山智之プロダクトマネージャーは「(コロナ禍以降)多くの顧客が、デスクトップWSからモバイルWSに移行している」と話す。

コロナ禍からの経済回復を受け、出社率が増加。... だが、コロナ禍を経験した企業が求めるのは立地や共用設備、環境性能といった付加価値を訴求できる「近年のテナントニーズを捉えた物件に限られる」(...

全体は29社減ったものの、コロナ禍前の19年度の908社を大きく上回り、事業承継の根強いニーズが見られる。 ... 譲渡件数が増加している要因について、同センターの吉田亨統括責任者は...

コロナ禍で数回中止になったものの、2013年から10年間にわたり、地域の子どもたちとともに海岸を清掃してきた。

最終年度の25年度の旅客数は、コロナ禍前の19年度と同じ水準の1260万人を目標とした。

羽田第2ターミナル、国際線施設を7月再開 (2023/5/23 生活インフラ・医療・くらし)

日本空港ビルデングと東京国際空港ターミナル(東京都大田区)は22日、コロナ禍の影響で閉鎖していた羽田空港第2ターミナルの国際線供用施設の利用を約3年ぶりに7月19日から再開すると発表し...

南海電鉄、DXでサービス連携 タッチ決済拡大 (2023/5/23 生活インフラ・医療・くらし)

コロナ禍で公共交通事業の環境が激変して「事業のやり方を変える必要がある」(岡嶋社長)とし、2022―24年度に全社で1600億円を設備投資して持続可能な形態に変革する。

コロナ禍を背景にペーパーレス化が加速し市場が縮小する中、複合機などの共通エンジンの開発で競争力を高め、生産性の効率化を進める。... 複合機などを取り扱うワークプレイス・ソリューション事業は、コロナ禍...

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