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記事検索結果
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20年度以降、コロナ禍で一部の業種では消費が落ち込んでいたが、既に多くの業種で19年度以前に近い水準まで回復し、国内におけるポイント発行額も拡大基調にあると指摘した。
「2019年に運用を開始したが、コロナ禍があったこと、多少複雑な仕組みであることから、国民にも経済界にもなかなか周知できなかった。
コロナ禍での半導体不足などを背景にセットメーカーなどが先行発注を積極的に行った結果、在庫が積み上がり、消化に時間を要していた。
「民間航空機需要はコロナ禍前の2019年(水準)にほぼ戻った。だが、コロナ禍とウクライナ危機で部品のサプライチェーン(供給網)は世界で損なわれた。
コロナ関連資金の借り換え 【千葉】千葉県はコロナ禍の影響を受けた中小企業の資金繰りや経営力強化支援のため「経営力強化資金」を創設した。... 市町村認定枠はセーフティネット保証5号の...
ローランドクラウドの有料会員を現状の約3万人から、できる限り早い段階で3倍以上の10万人に増やしたい」 《始めた後やめてしまう人をどのようにつなぎ留められるかが楽器の課題だ》 ...
コロナ禍を経て多様な働き方が広がる一方で、出社する目的としてチーム力や創造力を高めるコミュニケーションの活発化が求められる中、新たなオフィス空間による価値提供を目指す。
日々の業務に対する社員のモチベーションづくりに努めた経験を経営にも生かす」 《経営課題が少なくない中、沿線の活性化や事業の収益性向上に注力》 「沿線地域の人口減少や...
半導体工場に改善提案 「コロナ禍の苦しい時期もあったが、ようやく軌道に乗ってきた。
2020年代以降、コロナ禍や半導体不足、エネルギー高騰や人材不足への防衛的な賃上げ、金利のある世界への回帰も進んでいる。
主な供給先であるホテルや飲食店での需要がコロナ禍から復活しているのが押し上げ要因になっている。... 20年の新型コロナウイルス感染症の影響で売り上げが一気に落ち込んだが、21年から徐々に回復し、コロ...
永田政司同窓会長(浜松クラフト会長)はコロナ禍を経て「5年のブランクを乗り越えうれしい」と述べ、参加者と開催に尽力した関係者に謝意を示した。
コロナ禍明けの経済活動の再開で交通事故が増加しているほか、自動車の電動化などで事故車の修理費用が上昇しているためだ。... 各社は新型コロナウイルス感染症が本格的に流行する前の20年1月に自動車保険料...