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記事検索結果
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【工夫を結集】 埼玉地域ではホンダ寄居工場(埼玉県寄居町)の稼働に加え、狭山工場(同狭山市)が多機種混流生産となる。... 【完成車と一体】 ...
【業績は回復】 自動車大手3社(トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ)の“系列”部品メーカーの2014年3月期業績は回復するが、日産系は北米での生産トラブルの影響を引きず...
ホンダ系部品メーカー12社の2014年3月期連結業績予想は、過去最高の4輪車販売を見込むホンダの業績拡大に引っ張られ、全社が増収、11社が営業増益、1社が営業黒字転換を見込む。... ホンダの世界戦略...
2013年に入り、ホンダ系足回り部品のエフテックやエンジンバルブの日鍛バルブが希望退職者の募集を発表。... 完成車側はトヨタ自動車が年300万台、日産自動車とホンダが同100万台の維持を掲げているが...
当社の4輪車部品はホンダ向けが主体で世界での規模は大きくないが、2輪車部品ではメガサプライヤー。... 「2輪車部品は現在ホンダ向けが6割、その他が4割程度。ホンダの成長に対応しながら、他社への販売も...
―主要取引先のホンダが海外メガサプライヤーからの調達を増やす方針を打ち出しています。 ... ホンダにとって汎用品は既存の取引先から買わなくてもいいということになる。... 当社の中...
従来の系列企業だけでなく、ホンダが海外のメガサプライヤーから調達を拡大することが予想されるためだ。ホンダ系部品メーカー3社のトップに今後の方針を聞く。... だが、私はホンダからの激励だと受け取ってい...
メガサプライヤーは売上高が1兆円を超える例も少なくないが、ホンダ系は筆頭のケーヒンですら売上高は3000億円規模。... 「系列を切り捨てるつもりはないが、系列が力をつけないとホンダもまた生き残れない...
13年3月期見通しの営業利益を上方修正したのはトヨタ自動車系ではデンソーとアイシン精機、トヨタ紡織、豊田合成の4社、ホンダ系ではテイ・エステック、独立系では小糸製作所など。... 系列別には日産自動車...
ホンダの広州の第3ラインに対応するためで、他のホンダ系部品メーカーも既存工場の能力増強などで供給対応する構えだ。 日産系の部品各社は日産が新工場を計画する大連への進出を検討中だ。.....
ホンダ系の用品会社や部品大手と協力。... ホンダ子会社で純正用品を手がけるホンダアクセス(埼玉県新座市)が企画し、ホンダの協力会社と開発した。... ホンダなどの研究所向けに金型を試...
ホンダ系の車体部品メーカーであるエイチワンとジーテクトは、新興国で相次ぎ生産能力を拡大する。... 主要顧客のホンダの生産台数の増加に対応するほか、新規顧客の獲得と生産の効率化を図る。
ホンダ系でも中国事業の業績見通しの下方修正が相次いだ。... ホンダ系への影響も大きい。... ホンダが中国工場を2直体制から1直体制にしたことに対応、組み立てラインの速度調節などで生産を半減する。
日産自動車とホンダ系部品メーカーの売上高は、前年同期比10―50%増と大幅な増収となった。主要取引先の震災からの生産復旧の進み具合で、ホンダ系の増加幅が日産系より大きくなった。... ホンダ系...
中国に進出したデンソーの協力企業12社でつくる衆智達汽車部件(江蘇省常州市)は、欧米の自動車大手など非日系に販路を広げるため、海外経験豊富な人材をホンダ系のカー用品会社からトップに迎え...
