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記事検索結果
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ただ、中国など海外勢も攻勢をかけているため、付加価値製品で差別化を訴求する。 ... ただ、ハイクビジョンなど中国メーカーも日本市場への攻勢を強めている。
中国企業のニーズに応じた商品を素早く提供できる点を強みに、存在感を増す中国の監視カメラメーカー向けにOEM(相手先ブランド)供給できるようにする。 ... フルHD対...
一方、2020年の需要をけん引した中国市場が反動減で落ち込み、現地大手建機メーカーのアジア市場への低価格攻勢を心配する声もある。... 中国建機大手も最近は生産台数を減らしている。... 個別技術に強...
米国が中国メーカーのドローン輸入を禁止したことは、中国の技術が優れていることを証明するものだ。... メーカーは約30社、約3%しかない。これに対し、米国や欧州のメーカー比率は30%と...
リーマン・ショック以降の中国市場の急膨張とその後訪れた急失速で、建機メーカー各社は“授業料”を支払った苦い過去がある。... コマツによると20年度の中国油圧ショベル台数の伸びは同社や米キャタピラーな...
複数の関係者によると、日産は英北部サンダーランド工場にバッテリー工場を新設する方針で、運営は同社リチウムイオン電池事業を引き継いだ中国メーカーのエンビジョンAESCが行う。
さらに大口取引がなくなった上に、低価格を武器に中国メーカーが台頭していた。 ... 行きづまりを感じていた時に頼ったのが、繊維メーカーを経営し、名経営者とうたわれた良平だった。...
同領域は競争が激しく、低価格を売りにした中国メーカーや韓国メーカーも多く参入している。 ... 治具や搬送装置など協働ロボットと相性が良い製品群を持つ総合機械メーカーとして強みを生か...
今は中国メーカーに追いかけられている。... こうした競争が激化する中、日立製作所系とホンダ系の部品メーカー計4社が合併し、日立アステモが1月に誕生するなど、国内外で部品メーカーは再編の動きがある。&...
「中国の需要は21年度は下がる。... 20年末に土木用に特化した低価格機種3種を中国で発売した。... 安価を武器とする中国メーカーに対抗するためにも、電動や水素利用に力を入れるメリットは企業イメー...
世界自動車大手はEVおよび電動車の販売を大幅に拡大する計画で、電池材料メーカーは増産による供給対応を急ぐ。... 電池材料市場で中国メーカーの存在感が増す中、日本勢は高付加価値用途に対応する技術力が事...
中国メーカーの原膜にアラミド塗工した製品の供給もできるという。 ... 勢力図、1―2年が勝負 電池材料メーカーは日本と韓国、中国が中心で、最近は中国のEV市場拡大...
樹脂部品単体では、車部品メーカー向けに量産も始めた。... 日系メーカーを中心に供給し、足元が整ったら中国メーカーへの提案も視野に入れる。中国事業は3年くらいで黒字化を目指す」 &#...
一方、供給面では、EVや風力発電の原材料市場で中国が早くも存在感を発揮している。... ニッケル鉱石シェアで3割を占めるインドネシアでは、現地国営企業と中国メーカーとの間で電池工場の建設計画が浮上して...
日本の太陽電池メーカーは中国勢とのコスト競争で世界シェアが5%以下まで低下しており、同社は高品質を武器に国産メーカーとして国内市場での供給拡大を目指す。(いわき・駒橋徐)...
