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記事検索結果
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船舶エンジンをめぐる国際的な環境規制の強化に対応。... 14年度内に国際海事機関(IMO)の制御系を含めた型式認証取得を目指している。... まず、機関定格出力1730キロワットの「...
船からの二酸化炭素(CO2)排出を制限する国際規制が、2015年から強化される。... 国際海事機関(IMO)は段階的な削減幅拡大を予定しており、25年には13年比30...
国土交通省は、海の生態系保存を目的とした「バラスト水規制管理条約」への加入書を国際海事機関(IMO)の関水康司事務局長に寄託、日本が同条約42番目の締約国になったと公表した。
国際海事機関(IMO)での交渉に携わってきた国土交通省海事局海洋・環境政策課の斎藤英明環境渉外室長と、環境コンサルタントである水圏科学コンサルタント(東京都大田区)の吉...
新潟原動機(NPS、東京都千代田区、犀川淳一社長、03・4366・1200)は、船舶用中速ディーゼルエンジン「28AHX」に選択触媒還元方式脱硝装置(SCR)を結合した...
海の生態系保全を目的に、国際海事機関(IMO)での採択から10年。... 国際航海に使われる大型船は積載貨物の重量を考慮し設計されているため、空荷だと重心が上がり安定性が低下してしまう...
国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)2次規制に対応。軽量、コンパクト化を実現したことで、船舶用主機関としてだけでなく、大型電気推進用の主発電機関や陸上発電機とし...
日本海事協会は1日、国際海事機関(IMO)が定める排ガス浄化装置の性能評価基準を解説する「排ガス浄化装置ガイドライン」を策定した。... 問い合わせは機関部(03・5226・2...
国際条約によって外航船にバラスト水処理装置の搭載が今後義務付けられ、設置工事の需要が増大するとみて大型投資を決めた。... 受注増に向けて、三和ドックは既に3次元(3D)レーザースキャ...
受注した「28AHX―DF」エンジンは、重油とガス運転を切り替えることができ、国際海事機関(IMO)が定める窒素酸化物(NOX)3次規制をクリアする。
熾烈な国際競争を勝ち抜ける保証はなく、スタートラインに立ったに過ぎない」 ―危機感の背景にあるのは何でしょうか。 「国際海事機関(IMO)の環境規制...
天然ガス燃料使用時に、従来型の重油焚きディーゼル機関に比べて硫黄酸化物(SOX)、二酸化炭素(CO2)排出量を大幅低減する。今後、国際海事機関(IMO)...
現在は国際基準が存在しないため、液化水素を取り引きする豪州との間で二国間基準を策定、後に国際基準案として国際海事機関(IMO)に提案する方針だ。... そこで日豪政府は二国間輸送におけ...
ただ、円高是正で国内造船の新造船受注が回復しているほか、国際海事機関(IMO)が進める窒素酸化物(NOX)3次規制などに対応した環境技術のニーズが顕在化し、エンジン自体...
