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記事検索結果
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海の生態系保全を目的に、国際海事機関(IMO)での採択から10年。... 国際航海に使われる大型船は積載貨物の重量を考慮し設計されているため、空荷だと重心が上がり安定性が低下してしまう...
国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)2次規制に対応。軽量、コンパクト化を実現したことで、船舶用主機関としてだけでなく、大型電気推進用の主発電機関や陸上発電機とし...
日本海事協会は1日、国際海事機関(IMO)が定める排ガス浄化装置の性能評価基準を解説する「排ガス浄化装置ガイドライン」を策定した。... 問い合わせは機関部(03・5226・2...
国際条約によって外航船にバラスト水処理装置の搭載が今後義務付けられ、設置工事の需要が増大するとみて大型投資を決めた。... 受注増に向けて、三和ドックは既に3次元(3D)レーザースキャ...
受注した「28AHX―DF」エンジンは、重油とガス運転を切り替えることができ、国際海事機関(IMO)が定める窒素酸化物(NOX)3次規制をクリアする。
熾烈な国際競争を勝ち抜ける保証はなく、スタートラインに立ったに過ぎない」 ―危機感の背景にあるのは何でしょうか。 「国際海事機関(IMO)の環境規制...
天然ガス燃料使用時に、従来型の重油焚きディーゼル機関に比べて硫黄酸化物(SOX)、二酸化炭素(CO2)排出量を大幅低減する。今後、国際海事機関(IMO)...
現在は国際基準が存在しないため、液化水素を取り引きする豪州との間で二国間基準を策定、後に国際基準案として国際海事機関(IMO)に提案する方針だ。... そこで日豪政府は二国間輸送におけ...
ただ、円高是正で国内造船の新造船受注が回復しているほか、国際海事機関(IMO)が進める窒素酸化物(NOX)3次規制などに対応した環境技術のニーズが顕在化し、エンジン自体...
薬剤を用いる処理方式のシステムを開発し、国際海事機関(IMO)が定める基本承認をこのほど取得した。今後IMOの最終承認の取得などを経て、2015年度の販売を目指す。
国際海事機関(IMO)がこのほど実験室レベルでの性能確認を承認したことを受け、実際の船で試験する。... 15年夏にIMOの最終承認を取得したい考え。
船舶エンジンをめぐる国際的な環境規制が強化されるのに伴い、窒素酸化物(NOX)や二酸化炭素(CO2)の低減に寄与するLNG燃料に対する注目度は高まっている。... NO...
国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)3次規制に対応した出力2000キロワット級エンジンで、内航船など中小型船向けに拡販する。... IMOのNOX3次規制が定め...
国際海事機関(IMO)が制定する「バラストタンク等塗装性能基準(PSPC)」の規制が強化される中、手軽に面取り作業できる製品の引き合いが増えているという。
協定は国際海事機関(IMO)総会出席のためロンドンを訪問中のシンガポールのルイ・タックユー運輸相とジャマイカのモライス・ガイ無任所相が25日に調印した。
主機関には国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)二次規制をクリアした電子制御型エンジンを搭載。さらにパワータービン型発電機を搭載し、主機関の排熱回収機構も取り入れ...
国際海事機関(IMO)が定めるバラストタンク塗装性能基準(PSPC)に対応したもので、従来の手作業に比べて加工時間を半減できる。... このため、IMOが塗装基準を定め...
2015年にもバラスト水の殺菌処理を義務付ける国際条約が発効するのに伴い、自社の殺菌・消毒薬剤の量産技術を応用、市場投入した。... 国際海事機関(IMO)によると、年間30億―50億...
