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記事検索結果
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ほかにも25年「大阪・関西万博」会場の夢洲〈ゆめしま〉(大阪市此花区)周辺と大阪市内を結ぶ自動車専用道路「淀川左岸線」2期工事の早期整備などを求める。
自然にいけば10―20年かかる技術を、夢洲〈ゆめしま〉(万博会場となる大阪市此花区の人工島)の一点に集めて世界に発信する装置ともいえる。... 会場の夢洲に限らず、各地の魅力が万博で花...
2025年「大阪・関西万博」会場となる夢洲(ゆめしま)(大阪市此花区)へのアクセスをめぐる論戦が白熱している。... 夢洲のインフラ整備は議論の最終局面を迎えている。....
大阪市は13日、大阪市此花区の夢洲(ゆめしま)へのアクセス増強に向け工期を2年前倒し予定の「淀川左岸線」2期事業費336億円を含む2020年度当初予算案を発表した。夢洲は25年「大阪・...
関西国際空港から夢洲、夢洲から神戸空港を飛行し、所要時間や航路、安全性などについて検証した。 例えば、関西国際空港から夢洲には13分ほどで着いた。... 「陸路では、関西国際空港から...
府・市は夢洲〈ゆめしま〉(大阪市此花区)にIRを誘致する方針で、2019年12月に全国の自治体に先駆け事業者の公募を始めた。
岩谷の牧野明次会長兼CEO(最高執行責任者)は「定員50―100人規模の水素船を作り、万博会場となる人工島・夢洲(ゆめしま)(大阪市此花区)と関西国際空...
大阪・関西万博では会場の人工島「夢洲(ゆめしま)」(大阪市此花区)に来場客が集中するため、安全性の確保策と会場へのアクセス整備も急務。
155ヘクタールの会場を建設予定の夢洲(ゆめしま、大阪市此花区)には会期中に2800万人が訪れる計画で、移動の利便性向上や待ち時間の解消などが課題とされている。
大阪のIR候補地は25年に開催する「大阪・関西万博」の会場と同じ夢洲(大阪市此花区)で、万博前の開業を目指している。... 大阪・夢洲に大型のMICE施設ができれば、地域経済の活性化に...
大阪・関西万博は大阪市此花区の人工島「夢洲(ゆめしま)」で開催し期間中に2800万人、1日最大28万5000人の来場を想定する。
実証実験を行うのは大阪湾の人工島・咲洲(大阪市住之江区)、同舞洲(同此花区)などベイエリア周辺の2―4ルートで、それぞれ数キロメートルのルートを走行予定。... 大阪メ...
日立造船は2025年の国際博覧会「大阪・関西万博」の開催やカジノを含む統合型リゾート(IR)施設の誘致に伴い、一体的な開発が見込まれる夢洲(ゆめしま、大阪市此花区)や周...
(大阪・田井茂) 【民間人40%】 25年日本国際博覧会協会は1月に発足し、超高層ビルの大阪府咲洲庁舎(大阪市住之江区)に拠...
IR誘致で先行する大阪府は、これまで整備の進まなかった大阪市此花区の人工島「夢洲(ゆめしま)」をIR開業により最先端技術の実装都市にする意向だ。吉村洋文大阪府知事は「夢洲を非日常の人工...
大阪・関西万博でも、企業がこうしたきっかけをつかんでほしい」 【記者の目/新たな価値観示せるか】 協会が入居する大阪府咲洲庁舎(大阪市住之江区&#...
中之島線の延伸は人工島・夢洲(ゆめしま)へIR(統合型リゾート)の誘致が前提だが、いつでもいけるよう準備したい。
これまで鉄道本部で現場に携わってきたが、研究や間接業務を担う総合企画本部の内容も改めて掌握した上で、注力すべきところを見極めていきたい」 《2025年の国際博覧会「大阪・関西万博」の...
