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「チャイナリスク」という言葉が台頭し始めたのは、尖閣諸島国有化とそれに反発する中国側のデモが問題視された2012年。

日米同盟をより深めながら、沖縄・尖閣諸島を巡る日中間の対立などで意見交換を行う予定だ。

尖閣諸島や竹島問題で中国や韓国との関係悪化により訪日観光にも影響が出ている中、「YOKOSO JAPAN(ようこそ日本)」のスローガンを掲げる日本政府と各自治体にとって訪日台湾...

しかし、東日本大震災や円高、尖閣諸島をめぐる中国との関係悪化から思うように伸びず、10年は約861万人、11年は約621万人、12年は約835万人にとどまっている。

中国事業は人件費の高騰や尖閣諸島をめぐる問題などで赤字が続いており、塚本社長は「ベトナムやカンボジア、ミャンマーといった新しい地域に投資していく」と語った。

日系車は2012年9月の尖閣諸島国有化を受けた日中関係悪化で、落ち込みが続いていたが、勢いを取り戻しつつある。

ただし中国は沖縄県・尖閣諸島を巡る問題や鉄鋼市況の悪化などがあって、当初12年秋予定だった稼働時期が13年7月頃にずれ込む。

「中国市場は尖閣諸島問題などの影響で、昨秋から外科分野は米国やドイツの競合メーカーに受注が流れた。

沖縄県の尖閣諸島をめぐる問題も影を落としている。

シェアは尖閣諸島国有化前の水準にまでは回復していないが、2カ月連続で拡大し、日系車の復調ぶりを印象付けた。

沖縄県・尖閣諸島問題を例にとると、確かに12年秋に自動車の販売は落ち込んだが、今年4月には日産自動車の販売が前年同月比でプラスに転じるなど回復している。

沖縄県・尖閣諸島をめぐる日中関係の悪化で厳しい環境にあるものの、上海―茨城線は利用率が平均で90%を超えるなど堅調。

尖閣諸島を巡り大規模な反日デモがあった時期と重なったが、大きな影響はなかったという。

今春の日中経済協会訪中団(張富士夫団長)の李源朝国家副主席との会見、商務部や国家発展改革委員会などの副部長(副大臣)との意見交換は、尖閣問題の緊迫化以来久しぶりのハイレ...

日本は竹島や尖閣諸島の問題も抱えている。

しかし、製作が公になった翌11日に尖閣諸島が国有化され、中国国内における反日運動はさらにエスカレート。

―尖閣諸島問題の影響で販売が落ち込みました。... 尖閣問題前の状態に戻るのは年央になるのではないか。

尖閣諸島問題をめぐる反日デモから半年経つが、前年割れが続いている。

これについては自社で取り組んでいきたい」 ―2012年は尖閣諸島問題により中国で日本製品の不買運動なども起こりました。

尖閣諸島問題が浮上した時は日本から問い合わせが殺到。

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