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記事検索結果
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自動車各社は年度末にかけて増産し挽回する計画だが、半導体の調達難は依然続いており、新型コロナウイルスの変異株「オミクロン株」の感染拡大で人手確保に対する懸念も残り先行きは不透明。 &...
「(不足解消後の)商用車メーカーの挽回生産に備えて、当社も準備している。... ただ2022年度の需要は挽回分も含めた増産傾向が見て取れる」 ―22年度から始まる3カ...
挽回生産時の繁忙を回避するため車載部品メーカーが在庫を積み増す動きが銅需要を支える一方、アルミ材では需要調整が入っている。
特に生産の挽回を織り込んだ計画に合わせ、原材料を確保し、人員を含めた生産体制を維持することは難しく「生産計画の乱高下が経営に与える影響は大きい」(同幹部)という。 &...
工場の稼働調整が続く中、2021年に打ち出した高い挽回生産計画に合わせて準備してきた取引先で負荷が生じているのがその理由だ。... トヨタは取引先に、22年度は1000万台を超える生産計画を示しており...
コイルセンターが主な顧客としている自動車業界は、挽回生産を予定するもなかなか進んでいない。同組合は「挽回生産のスタートは早くても春以降になるだろうという認識に変わりはない」としている。
コロナ禍などに伴う車の減産影響もあるが、挽回生産への備えや建設・工作機械関連などの需要が底堅い。
市場では半導体不足の影響が緩和する動きがみられ、自動車の挽回生産に備える車載部品メーカーからの材料発注が高水準で推移している。
愛知製鋼社長・藤岡高広氏 「脱炭素」技術開発急ぐ ―コロナ禍が落ち着けば完成車メーカーが挽回生産に乗り出します。... 「完成車メーカーが挽回生産に踏み切...
世の中の動きに追いつけるよう、技術開発を進めている」 ―自動車メーカーの挽回生産に向けた対応は。
スマホ向けも好調なほか、車載部品向けは「自動車減産の影響はみられない」(日本伸銅協会調査部)状況で、挽回生産を見据えて部品在庫を積み増す動きが需要を支えている。
