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米、下げ幅改善進む 日系自動車メーカー6社の4―6月期の米国新車販売台数は、前年同期比34・5%減の107万8774台だった。... 日系メーカー6社の4―6月期の中国新車販...
日系メーカーも好調で、トヨタ自動車が同22・8%増と2カ月連続で2ケタの伸びを示すなど、3社が3カ月連続で増加した。
価格競争力が高く縫製など人材確保がしやすく、原料の不織布の日系メーカーが隣接しサプライチェーンが確立できることなどから、自動車シート部品でベトナムでの生産を伸ばす方針。
5月もプラスを維持する公算が大きく、日系メーカーではトヨタ自動車や日産自動車、マツダが前年実績を2カ月連続で上回る見通し。米国でも日系各社の下げ幅が縮小している。
経済発展やミャンマー政府の左ハンドル車普及政策で、最近は日系メーカーの左ハンドルの新車が売れ出し、新車市場拡大へ期待が高まったところに感染拡大が襲った。 ... ミャンマーに拠点を移...
生産停止に追い込まれた日系メーカーは稼働を戻しつつあり、トヨタ幹部は「想像以上に中国市場で需要が回復している」との認識を示す。... KEYWORD 北米新車販売 ...
日系自動車メーカー6社の3月の中国での新車販売台数は前年同月比約4割減の25万4383台だった。... 3月の販売は、トヨタ自動車が同15・9%減の10万1800台と日系メ...
新型コロナウイルス感染症拡大の影響が米国で日本の自動車メーカーの販売や生産に広がっている。日系メーカー5社の3月の米新車販売台数は前年同月比約4割減少。... 日系各社にとって収益の柱となる米国事業で...
顧客の要望を細かく聞き取り、「洗浄機メーカーなど他社の手が届かないところまで配慮して設計できる」(荒川社長)のが強みだ。 ... 国内外の多様なニーズに応えていきたい...
巨大市場、コロナ後も課題 世界の新車販売の約3割を占めるとされる中国は自動車メーカーにとって最大市場。... 【問題の核心は…】 新型コロナの中...
大手3社のほか、SUBARU(スバル)などの日系メーカーにとって米国市場は収益の柱。... 日系メーカーにとって「米国事業は販売台数、採算性の両面で中国や欧州より重要」と遠藤功治SBI...
各国政府が打ち出した感染防止策に伴う措置で、トヨタ自動車や日産自動車など日系メーカーも操業を停止した。... 一方、影響は他地域にも広がっており、特に日系メーカーにとってドル箱である米国の動向も注目さ...
同省以外にある日系自動車メーカーの中国工場はすでに稼働を始めた。... 広東省など湖北省以外にある日系自動車メーカーの工場は2月中旬以降から順次再開した。... 3月に入っても「現地は『新車を買いたい...
日系自動車メーカー6社の2月の中国での新車販売台数は、計5万3439台(前年同月比78・9%減)となり、大幅に落ち込んだ。... 日系メーカーの各販売店は徐々に営業を再開してお...
欧州連合(EU)の環境規制では、21年から域内で販売される新車の二酸化炭素(CO2)排出量を走行1キロメートル当たり平均95グラム以下とすることを全面的に各メーカーに義...
中国の日系メーカーや、中国から部品を仕入れて完成車に仕上げる国内メーカーの減産を受けた措置だという。
日系自動車メーカーの中国工場の稼働休止が長期化する様相を呈してきた。... 他方、日系メーカーと現地の合弁会社は決算期が異なり、サプライチェーン(部品供給網)の複雑さもあって具体的な業...
