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記事検索結果
231件中、10ページ目 181〜200件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
列車の減速時に駆動用電動機が逆回転し、発電機と同じ動作をすることによって発生する回生電力は、これまで架線電圧の制約などから20%ほどの絞り込み(熱としての廃棄)が必要だった。&...
蓄電池は変電所に置き、架線に流れた回生電力をためる。通常、回生電力は架線を伝って他の車両の運行に使われるが、大量発生すると架線電圧が不安定になる。再生可能エネルギーが大量導入された系統と似た状況で、蓄...
川崎重工業は東京モノレールから、鉄道車両や架線からの電力を蓄電する地上設備「BPS」を受注した。... 東京モノレールは架線からの電力を同システムに蓄電し、非常時に電力会社からの電力供給が途絶えた場合...
三菱電機は20日、直流1500ボルト架線対応で消費電力が従来より30%少ない鉄道車両駆動用の回路システムを製品化したと発表した。... 三菱電機は11年10月に直流600/750ボル...
また電柱の架線で流れる6600ボルトの電力は一般家庭に100ボルトに変換して配電するなど高電圧の電力変換を必要とする場所は多い。
東芝は、車両が架線から取り込んだ電気を直流から交流に変換する半導体素子を冷やす冷却器に、インバーター回路を4回路まとめて搭載。
設置時は既存の架線に接触しないようにクレーンを操作する技が求められるため、オペレーターは「技術をもった担当者に限られた」(片岡課長)という。
ただ、架線に電力を戻しても、それを消費する別の列車がタイミングよく近くにいない場合はシステムが働かず、摩擦ブレーキに頼っている。 ... 川重方式は架線と同電池を直結させるため、任意...
京王電鉄は電車がブレーキをかけた際、モーターを発電機として作動させ、発電した電力を架線に戻して他の電車に使う回生ブレーキを1998年度までに全車両に導入している。
電車線(架線)に流れている直流1500ボルトの回生電力を交流210ボルトに変換し、駅の照明や空調、エスカレーターなどに使えるようにする。... 将来は駅停電時の予備電源として、架線から...
電化区間では架線からの電力で走行、非電化区間では蓄電池を電源とする。充電は駅停車時に架線の交流電力を変換して行うほか、ブレーキの回生エネルギーを使う。
森林内で伐採した木材を作業道まで運ぶ機械の架線(ワイヤロープ)系作業システムを取り上げ、架線延長の長距離化や木材の大口径化への対応、架線撤去作業の効率化、作業安全性向上などについて大学...
