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記事検索結果
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両事業所を合わせた年間総排出量の上限を、硫黄酸化物(SOx)で従来の730トンから706トンに引き下げるなど規制を厳しくした。... 年間総排出量のうち窒素酸化物(NOx...
二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOx)、硫黄酸化物(SOx)の排出規制が強まる中、LNGは重油に比べて化学物質の排出量が少ない燃料として注目される。...
三菱造船(横浜市西区、大倉浩治社長、045・200・6611)と三菱日立パワーシステムズ(MHPS)は、中国国営造船集団の中遠海運重工(CH...
2020年には日本近海でも硫黄酸化物(SOx)規制が強化されるなど船舶の排出ガス規制は厳しさを増している。
LNGを主燃料にすることで同サイズの撒積船に比べて二酸化炭素(CO2)など温室効果ガス(GHG)の排出量を約30%削減できる。 ... LNG...
硫黄酸化物(SOx)規制には代替燃料とスクラバー(除去装置)の2方式あるが、どちらかだけと考えていない。いずれもコストを運賃に転嫁する必要がある」 ―...
今後、大型船に実証試験機を搭載し、方形スクラバーの省スペース性や硫黄酸化物(SOx)の除去性能などを検証する。 ... 限られた設置スペースを有効活用できるほか、硫黄...
【運賃に転嫁】 海運業界では、二酸化炭素(CO2)や硫黄酸化物(SOx)といった環境規制強化への対応が課題。特にSOx対応では船へのスクラバー(...
三菱造船(横浜市西区、大倉浩治社長、045・200・6611)と三菱日立パワーシステムズ(MHPS)は共同で、船舶エンジン(主機関)の排ガスから硫黄酸化...
三井E&Sは硫黄酸化物(SOx)規制強化に対応した液化天然ガス(LNG)燃料エンジンなど環境技術で差別化を図り、利益率の高いアフターサービス事業を強化する。
国際海事機関(IMO)加盟国は、2050年までに海運分野の温室効果ガス(二酸化炭素、CO2)排出量を08年比半減させる目標に合意した。... 20年からの硫黄酸化物&#...
16年1月に施行の窒素酸化物(NOx)3次規制に伴う駆け込み需要があった15年度比では半分の受注量にとどまったものの、「増加傾向は18年も継続する。... 国際海事機関(IMO...
「20年の硫黄酸化物(SOx)排出規制などに対応するには、本年の終わりに船舶を発注しないと間に合わない」(造船大手幹部)など明るい材料はあるが、造船各社のスリム化や生産...
バラスト水規制や排気ガスの硫黄酸化物(SOx)排出規制などのクリーンシッピングは当面の課題で、SMMで対策の技術提案が見える。
「20年の硫黄酸化物(SOx)排出規制などに対応するには、本年の終わりに船舶を発注しないと間に合わない。SOx対策はスクラバー(除去装置)の設置や低硫黄燃料油の使用など...
既存の脱硫装置と組み合わせ、硫黄酸化物(SOx)、窒素酸化物(NOx)など大気汚染物質を低減。... オゾン噴霧ノズルの位置を冷却装置の中心に配置し、冷却用の水酸化ナト...
Merosは焼結プラントからの排ガスから硫黄酸化物(SOx)などを除去するとともに、ダイオキシンとフランを削減する。活性炭や重炭酸ナトリウムなどの吸着剤・脱硫剤を排ガスフローに注入し、...
同エンジンで重油と混焼させることで、未利用資源の気化ガスを有効利用でき、重油由来の二酸化炭素(CO2)や硫黄酸化物(SOx)、窒素酸化物(NOx)の排出...
