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記事検索結果
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「半導体不足は夏頃まで続くと言われ、自動車生産も見通しが難しい。... 今後は各工場を整流化し、(生産ラインを集約する)『寄せ止め』を実施するなど生産最適化に注力する」 ...
(特別取材班) 自動車 生産再開の可能性見いだせず 自動車業界では現地子会社や工場の売却・清算による撤退が相次いでいる。トヨタ自動車は202...
日本鉄鋼連盟がまとめた2022年12月の普通鋼鋼材受注で、国内自動車向けは前年同月比18・7%減の54万5000トンで5カ月ぶりで減った。同8月以来、自動車生産の着実な回復を裏付けてきたが、再...
日本鋳鍛鋼会がまとめた2022年12月の鋳鋼生産量(63工場計)は前年同月比0・1%減の1万1239トンで22カ月ぶりの減少、鍛鋼生産量(17工場計...
今回の交流会に参加する取引先は、自動車・2輪車や各種家電製品向けに部品を供給したり、機械加工を請け負ったりする中小企業が中心だ。... タイの自動車生産台数は22年に前年比11・7%増の188...
不二越は自動車生産ライン向けロボットで培った知見を生かし、電機・電子向け小型ロボット「MZシリーズ」を2013年に発売した。... 井田信也ロボット開発部ロボット本体グループリーダーは「生産ラインの省...
この間、余剰生産能力の削減、高付加価値品の拡充などで損益分岐点を下げて大きな成果を挙げている。... 今後の業績を考える上で重要なのが粗鋼生産の行方だ。... 自動車生産の回復について神鋼は「23年度...
需要に見合った生産が続いている。... 自動車の生産がまだ正常な状態に戻っていないことや、在庫の消化に時間がかかっている状態が続いている。 ... コイルセンターは14カ月ぶりに15...
さらに、自動車の電動化で採用増が狙えるエポキシモールディングコンパウンド(EMC)や高機能樹脂のシェア拡大に注力する。今後、自動車生産の回復ペースが鈍化しても、電動化関連の材料需要は安...
今後の需要は自動車生産の持ち直しが影響するだろう。... 「リチウムイオン電池用バインダーや原料はタイと米国で生産体制を構築中で、国内だけでなくグローバルで供給体制を整えていく。特に中国市場を中心に電...
今後は自動車生産回復に伴う部材需要の立ち上がりに期待をかけている」 ―半導体製造向けの電子材料ガス事業について今後の戦略は。 ... 日米韓の増...
自動車生産は半導体不足問題が中盤にも収束に向かってくれればと期待を込めて思う。
電気自動車(EV)や半導体に関連した生産設備などの製造能力を高める。... 同工場には、自動車生産ラインなどを手がける熊本市内の既存工場の事業部を集約する。同市内の既存工場には半導体生...
今の生産能力から勘案すると、25年度ごろまでは既存工場の生産能力を増強することで需要には対応できると考える」 ―電気自動車(EV)でキーデバイスとなる炭化ケイ素...
今後は自動車生産の回復に伴い高機能中間膜などの需要が見込めるほか「放熱材料など非液晶分野の開拓を進める」(上脇太代表取締役専務執行役員)方針。
半導体不足による減産で自動車向け需要が減少。... 板類は自動車向けが、半導体不足に加え中国のゼロコロナ対策によりサプライチェーン(部品供給網)が影響を受け、国内自動車生産台数が減少し...
「自動車生産はこの3年、半導体不足により国内の売れ行きが悪かった。... 2023年は安定的に受注残を消費するだけのアクセルを踏める生産状況に早く戻す必要がある。... 「世界市場の電気自動車(...
