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記事検索結果
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鋼材需要は部品不足による自動車の減産などの長期化で減少し、中国のゼロコロナ政策による需要低迷、海外市況の価格水準も回復していないが「内外の経済に大きな変調がない限り、予定通り進めたい」との考えを示した...
(自動車に関連記事) 住友電工の設備投資は16年度以降、年1700億―2000億円強で推移している。... 主力事業の自動車用ワイヤハーネス...
発注増減に対応難しく 半導体不足の長期化による自動車減産で、自動車部品メーカーの在庫が膨らんでいる。... だが納品直前にまた減産となると、倉庫や洋上の在庫となってしまう。... 「...
5カ月連続のプラスで、日産自動車と三菱自動車を除く6社が前年同月を上回った。... 国内でのSUV「エクリプスクロス」や軽自動車「eKワゴン」「eKクロス」の減産、中国でのSUV「アウトランダー」の減...
中国で新型コロナウイルス感染対策への大規模な抗議活動が起きて相場が圧迫されたが、主要産油国の減産拡充観測が広がったことで下落が一服した。市場では、12月4日の主要産油国会合で検討される協調減産の方針に...
半導体需給の緩和で自動車向け銅需要の改善期待が浮上するが、積み上がった車載部品在庫の消化には時間を要しうる。... 好調だった2021年の反動や半導体不足に伴う自動車減産の影響などで前年割れが続いたが...
自動車減産の影響を受けた基調に変化はなく、鋼種別では車向けが多い特殊鋼が同14・1%減、普通鋼は同9・6%減。
その中には溶剤などを詰め込んだ自動車業界向けもあるが、半導体不足に伴う減産で「自動車関連の需要が落ちている」とか。
高インフレをけん引した原油相場は、主要産油国が11月に大幅減産を始めたことに加え、「EUによるロシア産の輸入禁止を12月上旬に控えて、冬場のタイト感が意識されている」(出光興産の木藤俊一社長&...
いすゞ自動車、日野自動車の上場商用車2社は、堅調な海外市場と為替の円安効果を背景に2023年3月期連結業績でともに増収を予想する。... 国内で減産している日野自も半導体不足で「一部車種で生産に遅れが...
自動車の減産でたまった在庫が、まだ消化しきれていない状態が続いている。... コイルセンターは150万トン超えが11カ月続いており、車減産の影響で、在庫の高い水準が継続している。
一方で自動車の減産や原材料高騰が重荷としてのしかかる。... エイチワンは中国の湖北省武漢市に電気自動車(EV)部品の生産・販売拠点を新設。
製品価格へ転嫁カギ 日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期連結業績予想は、半導体不足による自動車の減産や材料価格の高騰、エネルギーコスト上昇などにより全社が営業利...
比率が高い自動車向けは減産長期化の影響を受けたが、総じて底堅い需要に支えられた。 ... 日立金属はコロナ禍で需要が減退した航空機関連が中小旅客機向けで回復し、自動車用鋳物も北米で堅...
半導体不足による自動車減産の影響も当面続きそうだ。 ... 自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の需要回復や、為替の円安や価格転嫁などの効果で自動車事業の売上...
主力のワイヤハーネス(組み電線)の供給先である自動車関連事業などが為替の円安で伸び、売上高は過去最高を更新する見通し。... 22年4―9月期は自動車の急な減産も相次ぎ、自動車関連事業...
自動車や電子機器の部品などの原料となる銅スクラップの国内相場が一進一退の展開となっている。... 部材調達難に伴うエアコンの減産影響で「銅管の生産も減小」(日本伸銅協会調査部)するなど...
カプロラクトン誘導体の電気自動車(EV)用バッテリー用途などで数量増を見込む。 22年4―9月期は自動車減産や電子デバイスの需要低下があったものの、円安など...
銅やアルミニウム、リチウムといった非鉄金属はデジタル化や自動車の電気自動車(EV)化、新興国のインフラ整備などの需要が見込める。... 産業機械、自動車、情報通信機器などの基盤産業との...
