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記事検索結果
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交通部門はエネルギー関連の温室効果ガス(GHG)排出の4分の1を占め、特に航空部門の脱炭素化のハードルが高いとされる。今回、持続可能な航空燃料(SAF)に関し、国際民間...
このほか、航空分野で国際民間航空機関(ICAO)基準より環境負荷が低い持続可能な航空燃料(SAF)を導入するなど各交通セクターの脱炭素化への取り組み、ウクライナの交通イ...
日本航空(JAL)は、2025年から米ロサンゼルス国際空港で搭載する燃料を持続可能な航空燃料(SAF)に置き替える。英シェルの航空燃料部門のシェル・アビエーションと調達...
その上で、次世代燃料の製造技術や供給体制の確立を加速する」 ―水素の活用促進や供給網の構築にはどうアプローチしますか。 ... 世界の動向をにらみつつ、着実に進めた...
加えて燃料には木質ペレットを半炭化させたブラックペレットを26年度から使用する方針だ。... そんなレンゴーの大坪清会長は5月の経営説明会で「他社と同様にバイオリファイナリーに取り組む」と、持続可能な...
さらには植物や廃油から作られる再生航空燃料(SAF)。... 国内空港で航空機に給油する燃料の1割を30年にはSAFとすることを石油元売りに義務付ける政府方針が示されたことも、早期の量...
日本企業によるアジアでの水素サプライチェーン構築や、持続可能な航空燃料(SAF)プロジェクトへの出資などでの利用も想定している。
国際民間航空機関(ICAO)の排出量基準値に合わせ、30年度の排出量を19年度以下とする従来目標を見直した。... あわせて30年度までに使用する燃料の10%を持続可能な航空燃...
経済産業省は石油元売り企業に対し、持続可能な航空燃料(SAF)の供給目標量を設定する。2030年に少なくとも航空燃料消費量の10%を供給するよう義務付ける。... すでに国内航...
現在、中部地区の複数拠点に分散しているR&D体制を新拠点に集約し、次世代の航空機に関わる複合素材や製造技術の研究開発を加速する。 ... 航空機や関連産業など重要な製造業が集...
王子ホールディングスは持続可能な航空燃料(SAF)の供給を視野に、傘下の王子製紙米子工場(鳥取県米子市)で木質由来エタノール・糖液の実証製造設備を2...
外食大手コロワイドは、使用済みの食用油(廃食油)を「持続可能な航空燃料(SAF)」の原料として供給することで、日揮ホールディングス(HD)など3社と基本...
半分ほどを成長・育成事業に投資し、稼ぎ頭の航空機エンジンや注力するアンモニアなど脱炭素関連を伸ばす。... (機械・ロボット・航空機1に関連記事) 井手博社長は同日会...
水素や持続可能な航空燃料(SAF)、洋上風力などの技術において、主に実証実験を終えて社会実装に入る段階の企業に投資する。
航空業界が脱炭素を急ぐ中、全日本空輸(ANA)など3社は1日、新たな仕組みで二酸化炭素(CO2)排出量を実質ゼロにしたジェット燃料による「カーボンオフセット運航」を開始...
米ボーイングは航空機の環境負荷削減のための飛行試験「エコデモンストレーター・プログラム」の2023年の計画をまとめた。... 関係国の管制業務提供機関の協力を受け、飛行経路を調整して運航効率を高め、燃...
その間の燃料は少しでもCO2を減らすことが必要だ。究極は合成燃料100%だが、いきなりは無理。SAF(持続可能な航空燃料)のように、まずは既存ガソリンに少量添加し、段階的に増や...
「石油・ガスなどのEPCだけでなく、持続可能な航空燃料(SAF)など新規事業を作ろうとしている。
日揮ホールディングス(HD)は持続可能な航空燃料(SAF)の実用化・普及に向け、28の企業・自治体・団体との共同プロジェクト「Fry...
日本航空(JAL)は家庭や飲食店から排出される廃食用油から生産した持続可能な航空燃料(SAF)で、航空機が飛ぶ世界の実現を目指す「FRY to FLYプ...
