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記事検索結果
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【震災復興を促進−旅客600万人で黒字化、戦略重要】 震災で大きな被害を受けた仙台空港はコンセッション活用で復興を促進(2011年3月31日撮影) ...
人口減で25年をピークに電力需要が減るため、燃料費も徐々に下がっていくが、震災前の水準に戻るのは35年以降だ。
震災復興に取り組む東北など東日本地域への拡大を進める。... ただしこれは震災前からのこと。... 「2年ほど前から、工事計画の段階で協力会社を交えて施工の方法などを綿密に打ち合わせる『施工検討会議』...
この費用を賄うための電気料金引き上げが相次ぎ、企業向け料金は震災前の10年度より平均単価で28・4%上昇したという。... 鉱物性燃料の13年の輸入額は、価格の上昇や為替が円安で推移したことも...
震災前と同様に2台にするか、当面は1台にするか迷ったが、震災前と同じ受注量を確保するのであれば2台必要だと思った。... 震災からちょうど1年後の2012年3月11日に操業を再開した。現在の稼働率は震...
この結果、産業分野の電気料金が震災前に比べて平均単価で約3割上昇したとし、エネルギー需給の構造的課題への対応が急務だとの認識を示した。 ... 骨子によると鉱物性燃料の13年の輸入額...
震災や海外依存エネルギーのような外部環境に影響を受けるエネルギー価格をアフォーダブルなものにするための「顧客選択肢の拡大と競争の促進」、さらに「低炭素社会の実現」へのコミットも忘れてはならない。...
前任地は盛岡支店で、「東日本大震災の被災者の方とどう接すれば良いのか悩んだが、逆に励まされることが多かった」と振り返る。印象に残っているのは“震災前と同じことをしていてはいけない”と変革に取り組む経営...
震災前は、公共事業の削減やリーマン・ショック後の景気低迷で需要が大きく減少。... 【震災復興で需要増】 震災では甚大な被害が発生したが、コンクリート構造物はいたるところで地震の揺れ...
震災前の10年度はそれぞれ15・4%、10・2%にとどまっていた。 震災後の原発運転停止で各社は火力発電の稼働率を上げており、電力需要が年間のピークとなった日の火力発...
3年後に、震災前の3倍となる売上高約3億円を目指す。 ... 同社は震災発生後に県外への避難を余儀なくされ、これまで群馬県の仮施設で営業を継続していた。
これまでそれぞれ独立して仕事をしてきたが、震災を機に「目線をひとつに」新しい水産加工業を模索してきた。... 震災後に三井物産と住友商事の支援を受けながら、収益性の高い水産加工業を目指してきた。......
経済情勢全般が良くなりつつあり、受注環境は明らかに好転している」 ―4月以降、消費増税前の駆け込み需要の反動減が景気を冷やすと懸念されます。 ... そうした分野で...
同社の従業員数は震災前の25人から33人に増えた。... 3年前に起きた大震災ですべてを失った。だからこそ、藤田社長は「震災で一切の価値観が変わったが、ここに来てからの方が良い循環になってきた。
新卒採用に占める技術系の割合は、震災前の11年度実績の68%から15年度に86%まで高まる。... なお、震災前に内定を出していた11年度は中途含め合計1084人を採用していた。...
震災前、高齢化で経済が縮小していた被災地。... 他県からの流入やトラックレンタル業者の支店開設などの動きを受け、同社は2013年2月、需要の低迷で数十年前に出張所を閉鎖した宮城県気仙沼市にトラック整...
