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インタビュー/三菱ふそうトラック・バス社長のマーク・リストセーヤ氏（2015/11/23 自動車）

ノックダウン(KD)生産用の部品の供給能力もあり、大きな需要の波がきてもマザー工場として対応できる。... 残りは川崎からKD部品を輸出し、インドネシアなど世界16拠点の組立工場でまか...

主要地区・木材/東京‐国産材、10月据え置き（2015/11/19 商況・材料相場表）

トク1、3メートル×10・5センチ×10・5センチメートル)92・0 ▽メラピー内地挽(1等注文材)265・0 ▽米松丸...

東京地区のアルミスクラップ、下落傾向続く（2015/11/18 商況・材料相場表）

自動車向けは、北米向けなどノックダウン(KD)生産は堅調。

東京のアルミ圧延品、弱基調（2015/11/6）

自動車向けは、北米向けなどノックダウン(KD)生産向けは堅調なものの、国内向けは低調。

主要地区・木材/9月、荷動き低調‐合板、売り・買い閉塞状態（2015/10/30）

トク1、3メートル×10・5センチ×10・5センチメートル) 92・0 ▽メラピー内地挽(1等注文材)...

東京のアルミ2次合金は続落−原料下落、車向け需要減速（2015/10/9）

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

主要地区・木材/荷動き回復見られず−8月、合板盆明けも不発（2015/9/25）

トク1、3メートル×10・5センチ×10・5センチメートル)92・0 ▽メラピー内地挽(1等注文材)265・0 ▽米松丸...

東京のアルミ2次合金続落‐8月積み値決め交渉、2―3円値下げで決着（2015/9/18）

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

経営ひと言/トヨタ車体・岩瀬隆広社長「骨太な役割」（2015/9/7）

今後は「部品事業はあまり拡大せず」に車両のノックダウン(KD)事業を重要視する。

トヨタ車体、工場のCO2・排出量半減へー21年目標（2015/9/1）

海外事業では新興国でのノックダウン(KD)生産を拡大する。

主要地区・木材/合板・輸入材、値上げ−秋に向け期待感（2015/8/21）

トク1、3メートル×10・5センチ×10・5センチメートル)92・0 ▽メラピー内地挽(1等注文材)265・0 ▽米松丸...

トヨタ、ディーゼルエンジン刷新−最大熱効率44%を達成（2015/8/20）

空気量の増加でターボチャージャー(過給器)が効いていない領域でのトルクは従来「KD型」比8%向上した。

トラック2社、北米で攻勢（2015/8/13）

ガソリン車は同工場からノックダウン(KD)生産用の部品を輸出し、米ゼネラル・モーターズ(GM)からエンジンと変速機を調達して米国の生産委託先で組み立てる。 &#...

東京地区のアルミスクラップ、続落−荷動き停滞懸念強まる（2015/7/24）

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いが国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

主要地区・木材/6月、厳しい状況続く（2015/7/17）

トク1、3メートル×10・5センチ×10・5センチメートル)92・0 ▽メラピー内地挽(1等注文材)265・0 ...

東京、アルミ2次合金続落−原料下落、車向け需要減速（2015/7/15）

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

東京のアルミスクラップ続落‐需給ひっ迫感後退、荷動き停滞懸念強まる（2015/7/2）

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

東京の銅スクラップ続落−ギリシャ問題、中国景気減速から停滞感強まる（2015/6/24）

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

豊田織機、270億円投資−トヨタ向け新型エンジン生産（2015/6/23）

トヨタの新興国向け戦略車「IMV」などに搭載されるトヨタの主力ディーゼルエンジン「KD型」の後継機種で豊田織機は開発から参画した。 ... トヨタはKD型からクリーンディーゼルエンジ...

トヨタ、新型クリーンディーゼルエンジンの生産規模を年産70万基に（2015/6/22）

従来型「KD型」の14年の生産実績は約81万基。

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