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このほか、東海道新幹線で新型車両「N700系」を16編成投入するなど、輸送基盤強化で950億円を投資する。

JR西日本は8日、3日に新幹線N700系車両で発生した台車のギアケース破損事故について駆動装置用円すいころ軸受の破損が原因との見解を示した。

N700系は、部品点数1万5000点と従来の新幹線に比べ5割増えた。... このためN700系の立ち上げ時に、発注者のJR東海が中心になり「ハイクオリティー活動」を始めた。N700系の製造にかかわるす...

東海道新幹線の新型車両「N700系」や超電導リニアなど世界トップレベルの高速鉄道技術で受注を狙う。... N700系ではフロリダ州のタンパ―オーランド―マイアミ間など有望な路線もある。... 東海道新...

同社は東海道新幹線でも、エネルギー効率の高い新型車両「N700系」を積極的に導入している。

国内の新幹線「N700系」などに向けた放熱製品は引き続き、銅管事業部(兵庫県尼崎市)で生産する方針。

国内では新幹線N700系などが時速300キロメートルで営業運転を行っており、海外では中国の北京―天津間を走る車両が時速350キロメートルを実現しています。

新幹線N700系の場合、1日当たり1両製造しているが、これを同1・2両に引き上げる。

JR東海は3月のダイヤ改正で東海道・山陽新幹線直通「N700系」車両を毎時9本の運行体制にすることで輸送力増強と利便性向上を図る。... JR西日本も3月のダイヤ改正により、東京―広島間の運行を「N7...

東海道新幹線では新型車両「N700系」を16編成投入するなど輸送基盤強化で1020億円、耐震補強工事などに960億円を計画。

新幹線車両「N700系」の生産体制を振り返るのは、日本車両製造社長の生島勝之さん。

新幹線N700系先頭車両など実物大訓練装置を追加、運転士や車掌、駅係員、指令員の連携訓練や接客訓練などに活用する。

それと同時に新幹線車両『N700系』で無線LANインターネット接続サービスを使えるよう整備するなど利便性を高める」 ―2025年に東京―名古屋で開業を目指すリニア中央新幹線計画では調査が新たな...

JR東海は18日、東海道新幹線「N700系」の車内で、4社の公衆無線LANインターネット接続サービスを使えるようにすると発表した。... JR東海はN700系車内からのネット接続に対応した専用ポータル...

一方で新幹線「N700系」の生産が改善し、ポリ塩化ビフェニール処理撤退の特別損失もなくなった。

新型車両「N700系」の毎時運転や品川駅、新横浜駅への全列車停止による利便性向上効果が出ている。

新幹線車両「N700系」の積極投入により減価償却費が前年同期比131億円増加したことなどが利益を圧迫した。

相互直通用車両は最新技術を投入したN700系をベースにした8両編成。

相互直通用車両はN700系車両をベースにした8両編成で、九州新幹線区間の急な傾斜に対応して新幹線としては初めて全車両にモーターを装備した。

JR東海は研究開発拠点の小牧研究施設(愛知県小牧市)で、「N700系」などの新幹線の乗り心地を改良する研究を加速している。... 車両運動総合シミュレーターはN700系の客室設備を備え...

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