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同社の約80年の歴史は、松下電器製作所(現パナソニック)による吸収合併と独立、バブル崩壊や後継者問題、リーマン・ショックや企業の合併・買収(M&A)などと日本経...

「かつては多品種少量生産していたが、リーマン・ショックによる影響を強く被って以降は業種を特化して量産する方式に事業転換した。

それはリーマン・ショック直後や好景気の時など、時期も業種もさまざまだった。

リーマン・ショックで既存ユーザーである車、電機業界向けの出荷が激減し、新たな販路として食品業界にスポットが当たった。

リーマン・ショック後、北米の2輪車事業は価格競争激化などで苦戦を強いられてきたが、15年度は営業黒字を計画しており、「モーターサイクル&エンジン」セグメント全体のROIC(投下資本利益...

社長時代もリーマン・ショックや東日本大震災など困難はあったが「命までは取られまい」と、どっしり構えられるようになった。

前年実績比で2・43%増でリーマン・ショック以降、もっとも高い水準に回復。

前社長とは二人三脚で構造改革を実行し、リーマン・ショック後の不振から脱却。

地方財政は、リーマン・ショック以降の危機対応として措置した別枠加算などの廃止、軽症患者による救急出動の一部有料化を要望。

07年3月期売上高は約18億6300万円に拡大も、リーマン・ショックなどの景気後退からプロジェクトの延期や中止が相次ぎ、12年3月期売上高は約1600万円まで減少した。

長く100万台を超えてきたがリーマン・ショック以降は東日本大震災直後を除き90万台超を維持してきた。

そこそこ企業向けの仕事はあったが、リーマン・ショックによって大口顧客が減り、個人向けのスピーチライティングに軸足を移すようになる。

リーマン・ブラザーズが破綻し、いわゆるリーマン・ショックが日本を襲った。... リーマン・ショックの影響を感じながらも、本業は安定した仕事量があった。

08年のリーマン・ショック後の不振から業績を立て直した前社長の井関博文会長から13歳若返った新トップが率い、次の100年へスタートを切った。

工作機械の需要は08年のリーマン・ショックを境に、外需寄りに大きく変わった。

同社は07年にファンドラップを販売したものの、直後に08年秋のリーマン・ショックが起こったこともあり、08年から募集を停止していた。

リーマン・ショック前の08年3月期の営業利益総額を上回り、稼ぐ力は拡大局面に入る。

だが、この直後、リーマン・ショックが日本を襲った。

08年のリーマン・ショック前まで右肩上がりで成長してきたダイカスト産業だが、ここ数年年間生産量は100万トン前後でほぼ横ばいの状況。

15年度の設備投資は08年のリーマン・ショック後で最高となる計66億円を計画する。

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