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記事検索結果
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日本もエコカー補助金、エコポイント制度などの消費刺激策で底上げしてきたが、すでに打ち切りによる反動減などの影響が出ている。
軽も202万台販売した06年に比べると約15%減という低水準だ。 今後も、補助金終了の反動減と需要の先食いによる中期的な販売減が続くとみられる。... 軽は同11・4%...
通信の活用やスマートグリッドなど次の車社会が見えるように展示を工夫する」 ―11年の国内市場は補助金終了の反動減で大きく落ち込む見込みです。 「11年累計(...
(江口象) 【3月−家電エコポイント終了/需要の反動減確実】 リーマン・ショック後の景気後退の緊急対策、家電エコポイントの付与制度が3月末...
主要4品種では、上質軽量コート紙が前年同月比7・6%増、上質コート紙が同3・4%増となった一方、印刷用紙Aが同4・3%減、微塗工紙が同4・2%減となった。... だが家...
エコカー補助金終了後の反動が想定以上に大きかった。... 8月の計画もエコカー補助金終了による反動減を織り込んでいたが、減少幅が大きくなり修正した。 ... 世界販売は同19万台減の...
9月は13カ月ぶりに前年同月を下回り、10月は同23・2%減、11月は同25・9%減と落ち込んだ。... 半面、「反動減に加え、需要の先食いによる中長期的な市場低迷は避けられない」と語...
エコカー補助金終了後の反動減で国内の新車市場が低迷する中、トヨタの販売の約1割を占める主力車の全面刷新を活性化の起爆剤にする。
その一方、家電エコポイントの制度変更や地上デジタル放送完全移行前の駆け込み需要の反動減から、11年度は「1―3月期、7―9月期には、個人消費の減少を主因に、マイナス成長となる見通し。
日本自動車工業会は2011年累計(1―12月)の国内新車需要が10年累計の予想に比べ9・9%減の446万5000台になりそうだとの見通しを公表した。... 11年はエコカー補助...
エコカー補助金終了による反動減などで微減となる。... リーマン・ショックがあった08年比では9%減となり、本格回復とはならないようだ。 ... 11年の新車用タイヤは同0・2%...
自動車はエコカー補助金の駆け込み需要の反動減により11ポイントの悪化、電気機械もエコポイント制度の縮小で12ポイントの悪化となった。... 日本政策投資銀行の田中賢治経済調査室課長は「悪化の原因として...
円高やエコカー補助金制度終了に伴う反動減などの影響が出ており、家電エコポイント制度変更後の反動減に対する懸念も強い。 ... だが、顧客の消費手控え傾向は続き、地方では人口減の影響な...
エコカー補助金終了に伴う国内市場の冷え込みから、前年同月比20・2%減の2万1400台と大きく失速したが、他社の補助金対象車も軒並み減少。... 一方、11月単月は補助金終了に伴う反動減の影響...
ただ、9月以降は補助金終了の反動減で需要が急減。... 「補助金終了に伴う反動減は厳しいものの、需要喚起に一定の効果があった」(自販連)と分析している。 反動減に加え...
エコカー補助金の終了による自動車需要の反動減などが起きると見ており、同研究所では「荷動きの回復にブレーキがかかりつつある」と懸念している。
