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ただ11年度以降は反動減も予想され、海外など新たな収入源の確保が課題になる。

これらの反動減を見越し、秋以降の受注減は織り込んでいるものの、さらに中長期を見据えた事業構造の改革に取り組む。

4―9月期は、金属価格が想定より高水準で推移したことに加え、自動車や電子部品に使われる電子材料が好調だったが、秋以降はエコカー補助金など消費刺激策の反動減が予想されるためだ。 ......

10―12月期は個人消費の反動減に加え、円高やアジア経済減速の影響を受け、輸出の増勢鈍化は避けられそうになく、先行きは厳しい。

こうした反動減に備えるため、各社は高付加価値製品の提案を競う一方、海外でのシェアを着実に高める動きを活発化させている。

野村総合研究所は野村HD向け案件が前年同期比13・8%減少したほか、09年に製造・サービス業向けの大型案件を受注したことに伴う反動減も重なった。 ... NTTデータは円高で...

一方、下期はエコカー補助金終了に伴う国内の販売減や、急激な円高による輸出の採算悪化など懸念材料は少なくない。... 新型エンジン搭載のフォレスターや、トヨタ自動車からOEM(相手先ブランド&#...

中国を中心とするアジア、北米が好調だったが、9月受注増の反動減や円高進行などが響いた。 ... 前月比は内需6・6%減、外需15・5%減だった。... この反動に加え...

エコカー補助金終了に伴う需要の反動減をいかに最小限に食い止めるか―。... 年末から来年以降も「短期的な販売の急減に加え、買い替え需要の先食いによる中期的な反動減が発生する」(日本自動車販売協...

エコカー補助金終了の反動減が鮮明になる中、ディーラーにとって今年最大の目玉商品となる。

上期(10年4―9月期)実績が前年同期比19%増の同1049万台であり、エコカー購入補助金終了の反動減などのマイナス要因を海外販売で打ち消し、上期と下期を比較すると、ほぼ同水準...

補助金終了に伴う反動減で小型乗用車の苦戦はしばらく続きそうだ。 ... 特にマーチは前月比54・9%減と大きく失速した。補助金終了の反動減をいかに食い止めるか。

ただ、特殊要因に支えられた部分が大きいことから、10―12月期は個人消費の大幅な反動減が響き、マイナス成長となる公算が大きい。 ... 予想通りなら実質は4―6月期の前期比0・4&#...

ただ「(3―4割減としていた)ディーラー側の見方に比べると、落ち幅は小さかった」(自販連)と、エコカー補助金制度の終了に伴う反動減は当初の想定よりは小さかったと見ている...

大型トラックが同33%減の1390台と苦戦し、全体を押し下げた。... 大型トラックはポスト「新長期規制」対応車への買い替えで、8月までに駆け込み需要があり、10月は反動減となった格好。9月の...

エコカー補助金終了の反動減は10月上旬で底を打ったとし、需要回復を見込む1月に向けて主力車をフルモデルチェンジし、販売減を補う。

11年3月期は「国内はエコカー補助金終了の反動減があるが、新興国など海外向けが伸びる」(上田建仁大豊工業社長)と、4社とも増収増益を見込む。

エコカー補助金終了後の自動車販売の反動減について「年内いっぱいは続くが、長々と続くとは想定していない」と先を見通すのは、日本銀行名古屋支店長の前田純一さん。

下期に向けては補助金終了の反動減のほか、円高基調の為替など業績に影響する材料が多い。

エコカー購入補助金の終了に伴う反動減が懸念される中「フィットHVの投入で受注の落ち幅が小さくなっている」(小林浩ホンダ取締役)という。

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