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2013年度末までに北米向けを除く車の直送比率を、12年度比約2倍の50%程度に引き上げる。 ... この領域が少ない際は群馬製作所から大黒ふ頭へ車を送る前に、スバルロジステ...

複数の種類の車部品をトラックに混載しやすくし、積載効率を上げるほか、また箱などの物流資材を集中購買できる利点もある。... さらに納入先の完成車工場までの物流を中継する倉庫を現在の40―50カ所から1...

日産自動車が2014年にインドとインドネシアに投入する新興国専用新ブランド車「ダットサン」の当初生産台数を年20万台弱で計画していることが分かった。... 日産車の販売台数に占めるダットサンの比率は中...

中国の自動車市場は、尖閣諸島問題を契機とした12年9月以降の日本車不買運動の影響がようやく薄まりつつあり、中国で日系完成車メーカーと取引の多い部品メーカーにとっては追い風が戻りつつある。だが、中国は欧...

取引先の完成車・建機メーカーが現地で生産拡大しており、部品の現地調達を高める方針に対応する。

ホンダがLIB搭載のハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)を相次いで発売するほか、トヨタ自動車も主力HV「プリウス」の次期モデルでLIB採用を本格化...

2015年に一般販売が始まる燃料電池車(FCV)。... 完成車やエネルギーなどFCV関連企業が参加した水素・燃料電池実証プロジェクト(JHFC)によると、水素をエネル...

スズキなど国内完成車メーカーだけでなく、部品メーカーからも引き合いが増えた。

自動車向けが完成車市場の需要縮小を背景に減少したほか、産業機械向けも不振。

「米国で完成車販売が好調なのは、サンベルト地帯でのシェア向上が大きい」と分析するのは、富士重工業取締役専務執行役員の高橋充さん。

円高是正により、完成車輸出の採算が大幅に改善したことが主因。... 完成車の世界販売予想は75万1500台のまま変更していない。

円高是正で完成車輸出の採算が向上。新世代環境技術「スカイアクティブ」搭載車の販売も堅調だった。 ... 同技術を採用したスポーツ多目的車などが好評で、北米の販売台数は同6%増。

中国での取引を海外系完成車メーカー中心に拡大しており、中国での2015年の売上高は12年比約2・5倍の6800万元(約10億円)になる見通しだ。

そのために14年までに安い原価でできるように技術を完成させる」(小野常務執行役員)と意気込む。 ... 欧州メーカーは以前からシステムの形で完成車メーカーに供給してお...

「欧米系完成車には普及しつつあるが、日系メーカーにメリットを理解してもらうのに時間がかかる」とこぼす。

タイでは完成車メーカーや部品メーカーが相次ぎ投資を進めており、自動車関連産業が堅調に成長している。

スズキはインドネシアで小型車の新工場を2015年1月をめどに稼働する。... インドネシアではすでに年産能力が約15万台の完成車組立工場がある。... スズキのインドネシアにおける13年1―6月の4輪...

日野自動車は現在建設中の古河工場(茨城県古河市)の完成車の生産能力を年5万台、ノックダウン方式の生産能力を年10万―12万台とする。... 完成車の生産能力は同程度。

小糸製作所は現在、アフトワズ車向けの1製品に限定し技術支援をしている。... 大嶽社長は「当社は日系完成車メーカーとの取引が主。... ロシアでは日系完成車メーカーの進出が本格化。

今や堀硝子は中国ガラスメーカーと完成車メーカーの取引の窓口を担うようになっている。... 「『品質の防波堤になってほしい』と完成車メーカーから言われている」(同)そうだ。商流だけでなく...

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