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同社のHV専用車「インサイト」よりも30万円安く、国内で最も低価格なHVとなる。... ホンダにとって「シビックハイブリッド」「インサイト」に次ぐ国内4車種目のHV。

現行のHV「インサイト」に比べ、新型フィットは重量が軽い半面、車高が高く全長が長いため、空気抵抗の増加により燃費性能が低下してしまう。... 低速走行時にモーターのみで走行する「EV走行モード」の領域...

7月は31位だったHV「インサイト」が同39・9%減ながら4751台で22位に浮上した。 ... 軽は上位10位に4車種がランクイン。

プリウスとともにホンダのHV「インサイト」も展示する。... SAITECは今年4―7月にインサイトの分解展示会を開催。

ホンダは「フィット」と「フリード」の2車種がトップ10入りしたが、HV「インサイト」は3884台で31位。... 軽は10位以内に4車種がランクイン。

ホンダの既存HVの最高燃費はインサイトの同30キロ。... 第一弾となるフィットHVは価格をインサイトより30万円安い159万円程度からに設定。... 燃費はインサイトと同じ同30キロになる見通しだ。...

みずほ証券投資情報部国内企業情報室アナリスト 北岡真一氏 【メモ】 ■三菱電機 ホンダ「インサイト」のインバーターや「アイミーブ...

【環境負荷最少へ】 小型車「フィット」やハイブリッド車「インサイト」などを生産するホンダの鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)。

【日産が猛追】 ところが今度はHVでトヨタが「プリウス」を実質値下げする形でホンダ「インサイト」に対抗し、IP戦争と称された一騎打ちはプリウスの圧勝。インサイトは圧倒的な燃費性能を狙...

同社のHV「インサイト」は「低価格で購入しやすいモデル」と胸を張る。 インサイトは2009年4月にHVとして初の月間販売台数1位に躍り出たが、今年に入って苦戦が続く。... 「現行インサイトを...

ホンダのHV「インサイト」は3726台で31位、同「CR―Z」は3714台で32位だった。

ハイブリッド車・インサイトの開発責任者である関康成本田技術研究所上席研究員と竹宮啓介京セラ部品知的財産部長の講演に続き、竹中篤近畿経済産業局資源エネルギー環境部次長を加えて討論会を行う。

トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」やミニバン「アルファード」、ホンダのHV「インサイト」などを対象とした。

軽は10位以内に5車種がランクイン。... HV「インサイト」は3156台で28位、2月発売の「CR―Z」は2573台で34位だった。

「HVとプラグインHV向けを視野に入れている。... 一方、インサイトやフィットなど小型HV用システムのIMAはコスト競争力があり、高級車ブランドのアキュラでも使う可能性がある。北米で主流のV6エンジ...

軽は10位内に5車種がランクイン。... ホンダのHVは「インサイト」が2890台で33位、次いで09年2月発売の「CR―Z」が2732台で34位だった。

欧州で販売するHVではトヨタ自動車「プリウス」のCO2排出量は同89グラム、ホンダ「インサイト」は同101グラム。

ホンダのHV「インサイト」は総合10位にとどまった。 09年度の全登録車の販売台数のうち「プリウス」「インサイト」の2車が約12%を占めるなど、HV人気が鮮明になった。

09年に200万円を切る最低価格設定で大ヒットしたHV「インサイト」に次ぐ低価格戦略が功を奏していることを確信する。 ... ホンダのインサイトなどとの相乗効果もあり、さらに国内HV総需要を押...

同社は自動車の燃料を供給するインジェクターレールが主力で、ホンダのハイブリッド車(HV)「インサイト」、主力車種「シビック」などに採用されている。

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