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記事検索結果
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インポートカーオブザイヤーには、独フォルクスワーゲンの「パサート」を、カーテクノロジーオブザイヤーにはマツダの「デミオ スカイアクティブ」を選んだ。
電力のみで35キロメートル走行できるマツダ「雄(たけり)」=高性能クリーンディーゼルエンジンなど次世代技術「スカイアクティブ」を搭載 【スポーツカー】 ...
【マツダ・山内孝社長/第三のエコカーで新しい1ページ】2年前に「スカイアクティブ」技術を発表した時は半信半疑のような反応ももらったが、最近になってようやく約束がウソではなかったという声をいた...
得点順に2位はマツダの小型車「デミオ13―スカイアクティブ」、3位はダイハツ工業の軽自動車「ミライース」。 技術部門の「RJCテクノロジーオブザイヤー」にはマツダがデミオ13―スカイ...
トヨタのHVシステムにマツダの次世代エンジン「スカイアクティブG」の2000cc仕様を組み合わせる方針。... マツダは6月以降、スカイアクティブGを搭載した小型車「デミオ」、アクセラを相次いで発売し...
「スカイアクティブ」と呼ぶ一連の次世代技術のディーゼル版で、燃費やトルクなどでトップクラスの性能を達成。... CX―5は新開発の排気量2200cc4気筒スカイアクティブディーゼル搭載車と、9月発売の...
―次世代環境技術「スカイアクティブ」を搭載した新型車の販売が好調です。 ... 「スカイアクティブDEはかなり良い仕上がり。... スカイアクティブ搭載車が市場に受け入れられたことで...
「スカイアクティブ―D」と呼ぶ次世代DEでは同2200cc仕様を開発する。... 全面改良や一部改良のタイミングに合わせ、順次スカイアクティブ―Dに切り替える。
マツダは次世代環境技術「スカイアクティブ」を搭載した小型車「デミオ」、中型車「アクセラ」を相次いで発売した。... 燃費を良くするエコ運転に加え、ドライブを楽しむアクティブな運転を促し、マツダ車の魅力...
注目は新たに設定されたグレード「13―スカイアクティブ」(排気量1300cc)だ。 ... こうした状況を打破すべく開発されたのが新型デミオ13―スカイアクティブ。....
マツダは自動車の性能を高める技術を「スカイアクティブ」と総称し、総合的な技術開発を進めている。... 新型アクセラは排気量2000ccの直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブ―G2・0」と、新開発の6...
販売好調のけん引役となっている新グレード「13―スカイアクティブ」は、新開発の直噴エンジンを搭載し、1リットル当たり30キロメートル(10・15モード)の燃費性能を実現している。...
マツダは自動車の走行・環境性能を高める次世代技術を「スカイアクティブ」と総称し、エンジンをはじめ、ボディーや変速機などの開発を進めている。CX―5はスカイアクティブを全面搭載する初めての車種となる。&...
主要顧客のマツダが走行・環境性能を高める「スカイアクティブ」技術を盛り込んだ車種を本格生産することに対応する。... マツダの次世代ATのコンセプト「スカイドライブ」に対応し、設計を抜本的に見直した。...
