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記事検索結果
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主要供給先の日産自動車が中国で増産に乗り出す動きなどに対応する。... 中国では事業強化を狙い日産が生産能力を引き上げる。ヨロズは現地に進出する欧米メーカーや、中国メーカー向けの営業活動にも力を入れて...
建機メーカー各社は「ビジネスへの貢献はまだ先」としつつも参入機会をうかがう。... 電動化に関するテーマ以外の21年の見通しは、中国市場の活況は建機メーカー各社が認めるものの、この先も続くとはみておら...
トヨタ自動車系の中堅部品メーカーが、生産現場のデジタル化に力を入れている。... 21年4月から中国の工場にも導入を広げ、さらにグローバルに展開する方針を掲げる。 ... リードタイ...
ただ中国メーカーの攻勢も激しくなっている。 【無形資産で戦う】 帝人が2017年に買収した複合材メーカーの米コンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(...
ブラザー工業は世界屈指の工業用ミシンメーカー。... 中国メーカーなどが技術力を向上させる中、「独自技術での差別化」(北村達也マシナリー事業工業ミシン営業部長)を図った。 &#...
「リードタイムの短縮などで中国メーカーに対抗する」と力を込めるのは、粉末冶金技術を活用した自動車部品を得意とするファインシンター社長の井上洋一さん。
中国メーカーのヘッド・マウント・ディスプレー(HMD)の価格が下がり始め、スタンドアローン(単体)型の登場もあり、初期投資の負担が軽くなった。
中国紡織工業連合会と非政府組織(NGO)のWWFチャイナは共同して環境対策プログラムを始めた。中国の繊維工場に水使用22・5%減やエネルギー使用30%減を呼びかけており...
世界シェアのほとんどを占める中国メーカーは爆発の危険性が高いエチレンオキシドを原料としているのに対し、同社はモノエタノールアミンを原料に安全な方法で高品質のタウリンを製造する。
ボルボも大型トラックに関して、自国市場の大きい中国メーカーを除くと、実質的に独ダイムラー・グループに次ぐ世界第2位(20万台)の位置にある。... 日野自動車は独フォルクスワーゲン&#...
4月にパナソニックと共同で電池の製造子会社を新設したほか、複数の中国メーカーと電池供給を含めた提携関係を構築し、社内外で調達網の整備を推進。... 中国でも一定比率でEVなど新エネルギー車(N...
椿本チエインは中国メーカーなどから無人搬送車(AGV)を調達し、電子商取引(EC)向け物流などのマテハン事業を強化する。... まず小型AGV専門の中国・浙江立鏢機器人...
現地の日系自動車メーカーからの要請で、ディファレンシャルリングギア(デフリング)などパワートレーン部品の受注が増えているのに対応。... 中国江蘇省にある現地子会社の工場を拡張する。....
中国の生地メーカーと西安工程大学が共同開発した水のリサイクル技術を活用して加工した生地を採用した。... 中国メーカーなどが開発した技術は、染色後の水から化学物質を浄化し、再び染色工程で使えるようにす...
独立系の部品メーカーとして系列にとらわれない全方位的な取引を強みとする。 世界14カ国24拠点を有し、国内自動車メーカーをはじめ海外では米ゼネラル・モーターズ(GM)...
一連のデジタル化の取り組みを国内工場で確立した後、中国やタイ、米国の海外工場に展開する。... (現状のままでは)デジタル化も進まないし、中国メーカーなどとの競争にも勝てない」 ...
かつて欧米製中心だったが、中国製に統一した。コスト面の優位性もあるが、ここ3年で中国メーカーは性能を一気に高めている。
中国勢が追い上げる中、同社では独自の低熱膨張材「LEX(レックス)」シリーズに代表される高付加価値分野を追求しつつ、中国メーカーとも提携して委託生産品を日本市場で販売するなど協調路線も...
同分野では米テスラを筆頭に欧州大手や中国メーカーも触手を伸ばしており、心臓部である車載電池の確保を含め、世界的な競争激化が見込まれる。... 安定的な調達は事業成長に欠かせないことから、トヨタやホンダ...
