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記事検索結果
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この状況はしばらく続くと見ているが、半導体不足や物流の目詰まりといった課題は解消しつつある」 ―主要顧客のホンダによる「脱エンジン宣言」への対応は。 &#...
フジ産業が主要顧客とする建材加工業界は近年、後継者不足・職人の高齢化が進んでおり、省人化対応が課題。
フタバ産業など3社が下方修正した一番の理由は、新型コロナ感染拡大などによる工場の稼働停止で、主要顧客のトヨタが減産することが大きい。
材料の再利用だけでなく、リサイクル材をうまく使いこなす技術の開発も重要になる」 ―主要顧客のトヨタ自動車が30年の電気自動車(EV)販売目標を350万台に引き上げまし...
まずは22年前半の事業環境を見極めていく」 ―主要顧客のトヨタ自動車以外の売上比率を30年度に2割以上(21年度見込みは8%)にする計画を掲げています。...
ファブレスなど新規顧客へ訴求するため、2022年から「ファブレスサポート」と銘打ったPR活動を始めた。... ミヤマエはOEM(相手先ブランド)生産も含む主力のODM事業では主要顧客が...
同組合は「コイルセンターの主要顧客である自動車業界で半導体不足により車が減産されたことから、車のウエートが大きい東海は微増にとどまり、九州地区は出荷が伸びなかった」と分析する。 .....
技術者が関西地区の顧客の要望に迅速に応えられる体制を整える。... 車載電池をはじめとする自動車関連のほか、産業用機械など製造業全般で顧客を開拓し、兵庫出張所で3年以内に10億円の売上高を目指す。&#...
半導体不足やサプライチェーン(供給網)寸断の影響を懸念した顧客が部品在庫を積み増した結果、実需以上の出荷を続けられたことが大きい。 ... 根拠の一つが電子部品の主要...
また当社と接点がない来場者に対しても、ユーザー事例を交えた加工技術セミナーと、顧客の加工に関する課題を解決する当社機械の機能や特長の動画紹介などを通じてアプローチする」 ―訴求効果を...
22年中には富士山麓工場を黒字転換したい」 《主要顧客である食品スーパーは、合併を繰り返しバイイングパワーを高めている》 「原材料も値上がりし1...
主要顧客のトヨタ自動車のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応、トヨタ系自動車部品メーカーのCO2削減の取り組みなどを踏まえて設定した。 ....
主要顧客のパソコンメーカーなどはDRAM以外の半導体や電子部品不足により製品の生産調整を強いられており、その結果としてDRAMの需要減少につながるという“負の連鎖”も市況悪化の一因だ。... 足元は部...
業種別では主要顧客の自動車が同4・6倍と大幅に拡大しており、中国と欧州、北米向けのほか「国内向けでも回復の傾向にあると期待される」(同)。
ただ、同組合は「コイルセンターの主要顧客である自動車業界で半導体不足により車が減産されたことから、車のウエートが大きい東海や九州地区では思ったほど出荷が伸びなかった」と分析する。 &...
2024年度までに各事業で主要顧客を獲得し、全体で売上高1000億円規模の高収益事業に成長させる狙いだ。... 欧米でトップクラスの顧客を持つモーフ3Dの基盤を生かし、材料加工の事業領域拡大を進める。...
