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記事検索結果
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省人化・取引先多様化など反転攻勢へ備え ホンダと取引が多い部品メーカーが、北米事業の再構築に取り組んでいる。... しかし半導体不足などで主力車種の減産を余儀なく...
完成車メーカーの急な生産変動や、原材料などの高騰が利益を圧迫した。 ... 前半に中国・上海市のロックダウン(都市封鎖)の影響を受けたが、7月以降、完成車生産が回復傾...
電気自動車(EV)の普及拡大に伴い内燃機関部品メーカーの変革が迫られる中、ピストンリング大手のリケンと日本ピストンリングは7月、共同持ち株会社を設立し経営統合するこ...
完成車メーカーの開発・調達戦略や、実用化が期待される全固体電池の技術ブレークスルーなどについて深掘りする。
「今後どの技術が勝つのか、完成車メーカー各社も見えていない」と分析するのは、アリソンジャパン(東京都港区)取締役のブライアン・ジーゼルハートさん。... 燃料電池車...
海外自動車メーカーが電気自動車(EV)の主力モデルを日本市場に相次ぎ投入している。... 海外メーカー各社は車両性能のアピールと並行し、充電網やサービス体制の増強を販売戦略に...
電子部品メーカーの海外売上高比率は平均約8割(推定)と高く、その際の顧客との決済はドル建てが主流。... 自動車の場合、完成車メーカーは受注残を抱えるが、半導体不足で挽回生産に転じるタ...
部品メーカーと共同出資会社を設立し、電動化を加速。... 完成車メーカーは電動化に向けた投資を積極化している。
主要顧客であるホンダなど完成車メーカーへの提案を始めた。... テイ・エステックの保田社長は「完成車メーカーによっても考え方は違う。... 同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーのエイチワ...
ホンダは半導体不足などを理由に、23年3月期の4輪車販売見通しを前回公表比10万台減の410万台に下方修正した。... 八千代工業の可知浩幸社長は「インドの大手完成車メーカーから新規受注を獲得した」と...
FSW技術開発に着手 【名古屋】大同メタル工業は、ダイカスト事業で電動車向けの製品や技術を拡充する。... ダイカスト事業を担う、子会社のATAキャスティングテク...
今年発生した自動車部品メーカーがサイバー攻撃を受け、自動車メーカーの生産稼働に影響を与えた事故でもその脅威が明らかになった。 自動車のサプライチェーンは完成車メーカーを頂点...
旭化成ヨーロッパの西沢明社長は「自動車産業の変化に対し、完成車メーカー自身も危機感が大きい」とにらむ。二酸化炭素(CO2)排出量削減などの環境対応や、電動車や自動運転などの新技術対応次...
自動車完成車メーカーを頂点とした従来のピラミッド構造が崩れてしまうという見方である。... さらに、サプライヤーに依存する領域の標準化・寡占化が進み、サプライヤーが完成車メーカーを凌ぐパワーを持つこと...
【デュッセルドルフ=梶原洵子】旭化成は欧州の完成車メーカーへの車載製品の新たな販促施策として、欧州独自のデモカーを作成する。... 現地法人の旭化成ヨーロッパ(ドイツ)を中心に...
完成車メーカーが死亡事故の減少に向け安全性能を充実させる中、ヘッドランプの高度化でニーズに応える。... ハイビームでは従来の光量を保ちつつ、相手がまぶしくないよう対向車や先行車に当たる光の一部分を遮...
日系自動車メーカー4社合計の9月の米国新車販売台数は、前年同月比4・2%増の約33万台と、14カ月ぶりにプラスに転じた。日系車メーカー6社合計の9月の中国新車販売は同4・6%増の約38...
トヨタ自動車など完成車メーカー各社は、部品サプライヤーに対し調達コストなどの上昇分を負担する支援策に乗り出した。... ただ1次取引先(ティア1)以降のティアの深いサプライヤーにまで支...
