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また、双方の旅客流動を増やすには、航空路線の拡大が必須となるが、尖閣諸島国有化以降、航空交渉が中断し、事業認可が下りず、路線を開設できていない。... 本来なら日本にとって中国は魅力的な輸出市場だが、...
復興から成長へとカジを切る被災地の企業を追った。(長塚崇寛) 【“本当の勝負”】 復旧フェーズは終わり、新分...
中国経済の量から質への転換、高速成長から中高速成長へのシフトが鮮明となった。... 【自動車業界−成長鈍化も積極的戦略】 自動車業界にとり、多少の成長鈍化では中国での積極的な戦略を緩...
祖業である繊維から多角化路線を推進し、今や売り上げの約4割をエレクトロニクス分野が占める日清紡ホールディングス。エレクトロニクスやブレーキ事業のグローバル展開を加速しつつ、今後の成長ドライバーとして、...
同社が急成長する中、体制固めの一環として、新保は07年に常勤監査役に登用された。... 再生可能エネルギー固定買い取り制度(FIT)を追い風に、急成長のけん引役である太陽光パネルの取り...
持ち株会社の次期社長に内定した林田氏は「事業会社が新たな成長に向けて展開できるように舵取りしたい」と述べた。... ≪素顔/JFEホールディングス社長に就任する林田英治(はやしだ・え...
ANAは2013年4月に持ち株会社制に移行し、14年には国際線の輸送実績で日本航空(JAL)を抜くなど成長路線への道筋をつけたことから、経営陣の若返りを図る。 次期社...
構造改革を終えたロームが、再び成長路線を歩み始めた。... 売上高とともに利益も伸ばしていくバランスの取れた成長が必要。... 澤村社長は成長エンジンの一つと位置づけるセンサー事業について、総合力こそ...
◇ ―15年3月期は上場以来最高の営業利益を見込むなど、成長路線が明確になってきた印象です。 ... 「既存事業の成長はもちろん、破壊的技術で次のビジネスも育てる。
成長戦略の原動力はここ5年間で約2700億円以上(推定)を投じて買収した製品事業群。... クラウド時代に向けて、成長路線にかじを切っている。
【通貨政策を転換】 01年に台頭して来た新興国をブラジル、ロシア、インド、中国の頭文字をとってBRICsと名付けたジム・オニール氏は、20年までにロシアとブラジルが成長路線から離脱し...
一方で世界の鉄鋼市場は小幅のプラス成長にとどまる模様だ。... 内需を中心に需要は底堅い中、今後の成長のカギは何か―。... 「日本経済は消費増税の反動が収まり、成長路線に乗りつつある。
収益の源泉となるソフトウエア・ライセンス(使用許諾権)を売り切り型からサブスクリプション(利用期間に応じた料金)方式に切り替えたことなどが響き一時的に収益が落ち込んだが...
FAや昇降機など競争力の高い事業分野の強化と財務健全性の確保という従来方針を踏襲し、手堅い同社らしく堅実な成長路線を設定した。... 【電子デバイス−成長部門支える】 電子デバイス部...
