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さらに「自動車の挽回生産で店売り供給が削減されれば、一気に市場のムードは変わる」(流通筋)と見る向きもある。

生産効率を高めてきたので、1日当たり生産台数で19年比2割増の挽回生産を行い、22年度上期中に納期を平常化する。

深層断面/日仏連合、EV覇権奪回! (2022/1/28 深層断面)

特に挽回生産を織り込んだ計画に合わせ、原材料を確保し、人員を含めた体制を維持するのは難しく、ある部品メーカー幹部は「増産要請に応えられないケースも認めてほしい」と訴える。

特に米国市場の需要は旺盛で、現地工場では挽回生産に向けた増員を急いでいる状況だ。

自動車の挽回生産をはじめ、建材、産業機械の堅調さで需要が高い状況が現れている」(日鉄)。 ... 自動車メーカーの生産挽回が多少遅れているが「例年の傾向から...

この需給ギャップを春以降の挽回生産で埋めたい考えだ。... 他の自動車メーカーも挽回生産を想定するが、状況は不透明だ。... 別の部品メーカー首脳も挽回生産に期待する一方、「夏頃までは不安定な状況が続...

需要は好調なため感染が収まれば挽回生産を計画する。

今後「挽回生産などの時に元の体制に戻すのではなく、今回の改善の成果を生かし、より柔軟な生産ができなくてはいけない」と説く。

ホンダは1月から挽回生産を本格化し、半導体不足などによる減産影響を補う方針を示していた。

コイルセンターが主な顧客としている自動車業界は、挽回生産の予定がある。同組合は「部品不足の状態は続くとの予想があり、本格的な挽回生産は春以降にずれ込みそうだ」としている。

日本国内でも減産挽回の動きがあり、タイトな需給環境が見込まれ、形鋼でも需給が締まった状況が続いている。

それでも挽回生産を見据え、鋳鋼はプレス・せん断機や工業炉など、鍛鋼ではロール、型用鋼といった車関連に動きが出ている。

政府の経済対策や、企業が供給制約で遅れた計画を取り戻す挽回生産などが押し上げる。

トヨタでは21年8―9月の大幅減産を受けて11月以降、挽回生産による高水準の生産を続けてきた。... 実質下方修正の認識を示したものの「3月も挽回生産の方針は変わらず、部品調達含めて対応したい」と力を...

市場では半導体不足や各種部品調達に改善の動きは乏しく、年度内の自動車挽回生産を不安視する声が多い。

ただ、(工場や建物の解体現場からの)銅スクラップの発生量はそれほど多くないので要望に応えられる原料問屋は少なく、22年は需給のタイトなスタートとなりそうだ」 ―自動車...

トヨタ自動車による高水準の挽回生産や、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)などの事業環境が大きく変化する中、コロナ前に逆戻りしない「新たな働き方」を掲げる。... 挽回生...

在庫を持つのが難しい中小の部品メーカーに対してはティア1(1次部品メーカー)が支援するやり方もある」 ―完成車メーカーは挽回生産を進めます。 ...

挽回を図ってきた成熟市場や競争力が劣る事業は明確にやめる。

自動車工場の稼働停止がみられるものの、挽回生産へ向けた動きや受注残の積み上がりを背景に3カ月連続で改善した。

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