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日野自動車は29日、2023年3月期連結の当期損益が過去最大の1280億円の赤字(前期は847億円の赤字)になる見通しを発表した。... 日野自製エンジンを搭載しているトヨタ自動車の小...
日野自動車は27日、国土交通省から型式指定を再取得した大型観光バスの出荷を4月に再開すると発表した。... 出荷を始めるのは、大型エンジン「A09C/尿素SCR」を搭載し...
EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は、2023年度の電気自動車(EV)バスの受注台数を22年度比約4倍となる400台規模まで高...
トヨタ自動車と日野自動車は15日、両社が兄弟車として手がける小型バス「コースター」と「日野リエッセⅡ=写真」の販売を再開したと発表した。両車は日野自によるエンジン性能試験で...
大中小型トラックからピックアップトラックまでのラインアップで、電気自動車(EV)や燃料電池(FC)など動力源を絞り込まない「全方位戦略」を進めるいすゞにとってはなおのこ...
新たに小型電気自動車(EV)トラックもラインアップに加える。... 今後、現行の小型トラック以外にも最大で100キロワット時まで対応する車種や普通自動車免許で運転できる車種も投入する計...
日野自動車がエンジンの排出ガスや燃費試験での不正を公表してから1年がたつ。... その後、国交省が日野自の申請内容を2カ月かけて審査する流れとなる。 ... 日野...
日野自動車が型式指定の再取得を目指している主力の大中型トラックの一部車種の生産再開、出荷の時期が年末以降にずれ込むことが分かった。... 日野自がエンジンの型式指定の再取得と出荷、...
日野自動車は3月上旬、型式指定を再取得した大型トラック「プロフィア=写真」の生産を再開する。... 2022年3月に国交省から自動車を量産・販売するために必要となる型式指定...
導入企業、安全確認追われる 中国・比亜迪(BYD)日本法人のビーワイディージャパン(BYDジャパン、横浜市神奈川区)は、日本で販売するBYD製の電気自...
(特別取材班) 自動車 生産再開の可能性見いだせず 自動車業界では現地子会社や工場の売却・清算による撤退が相次いでいる。... 三菱自動車、...
日野自動車は中国・比亜迪(BYD)製の小型電気自動車(EV)コミュニティーバスの発売計画を凍結することを決定した。... 日野自は20年にBYDと商...
コベルコ建機は中国不振に加え、エンジンの調達先である日野自動車のデータ不正問題や、部品不足も重しになった。
日野自動車は15日、型式指定を再取得した大型トラック「プロフィア」の出荷を再開した。... 型式指定は自動車の量産・販売するために必要となるため、取り消されると出荷ができなくなる。
ラストワンマイル活用想定 EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は2023年末をめどに、小型電気自動車(EV)商用車2車種を市場投入...
ただ、エンジン不正問題で2022年3月から一部車両を出荷停止している日野自動車を除く3社は、前年実績を上回った。 ... 大型トラックは、日野自が同71・9%減の325台と大...
日野自動車は2日、2023年3月期連結業績予想で、当期損益が550億円の赤字(前期は847億円の赤字)になりそうだと発表した。
日野自動車は31日、大型トラック「プロフィア」の一部車両の型式指定を再取得したと発表した。... 日野自は1月27日に「A09Cエンジン」を搭載した大型観光バス「日野セレガ」の型式指定も再申請した。....
