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記事検索結果
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国際海事機関(IMO)による25年以降の燃費規制「EEDIフェーズ3」にも先行適合した仕様とする。
国際海事機関は50年までに温室効果ガスを08年比50%削減する目標を掲げ、伊藤忠商事も国連の持続可能な開発目標(SDGs)達成に向けて取り組む。
【松山】愛媛銀行と山口フィナンシャルグループ(FG)は、瀬戸内地方の主要産業である海事産業向けのファイナンス(シップファイナンス)業務の高度化を支援する共同事業会社「西...
海運業界では温室効果ガスの排出量削減が課題になっており、国際海事機関(IMO)は2050年までに08年比で排出量を半減する目標を掲げる。
国際海事機関(IMO)の脱炭素目標(2050年に08年比半減)を基にした基準値に対し、対象船舶のCO2排出量がどれほど乖離(かいり)するかを計算する。
東京海上日動火災保険は、18年に洋上風力施設の自然災害リスクを定量評価する手法を京都大学や日本海事協会、東京海上日動リスクコンサルティングと開発した。
国際海事機構(IMO)による2025年以降の燃費規制である「EEDIフェーズ3」の規制値もクリアした。
サンフレム(京都府宇治市、田中達生社長)の舶用機器向け状態監視・性能分析システムが、日本海事協会の革新技術を対象とした「イノベーションエンドースメント」認証を取得した。
政府は欧州とアジア、主要船籍国の10カ国と国際海運9団体と共同で、海運・造船分野での脱炭素化に向けた研究開発を支援するため、10年間で5000億円規模の国際ファンド「IMO研究開発ファンド」の創設を、...
【横浜】上野トランステック(横浜市中区、上野孝社長、045・671・7535)は、新来島サノヤス造船に委託した液化二酸化炭素(CO2)輸送船の概念設計で、日本海事協会の...
エアロセンス(東京都文京区、佐部浩太郎社長、03・3868・2551)は日本海事協会と共同で、飛行ロボット(ドローン)による、船舶の船倉内検査の実証実験を行った。
