半導体不足が緩和し、自動車を中心に生産が回復した。... 自動車は同15・4%増となり全体をけん引した。... 半導体全体の需給のひっ迫が緩和し、車載向けの供給制約が和らいだ。 ...

生産が回復してきた「自動車」は同5ポイント改善のマイナス9だった。 ... 自動車はまだDIがマイナスだが、半導体不足など供給制約の緩和で数値は改善している点が見受けられる。 ...

同組合は「自動車からの需要が低位ながら、徐々に戻ってきていることの表れだ」としている。 ... 「自動車産業のウエートが高い東海や九州地区で伸びが大きいことからも...

半導体をはじめとした部材不足や新型コロナウイルス感染拡大が長引き各社が生産調整を余儀なくされたものの、21年度の反動もあり微増となった。... 22年3月が半導体不足や新型コロナ感染拡大の影響で低水準...

一方、半導体調達をめぐる新たな取り組みも始める。... 半導体は一定の数量(ロット)単位で価格が大きく変動する。... 日産の新車生産の規模は2019年まで年500万台前後だったが、半...

サプライヤーと連携、発注量1年先内示 自動車業界では半導体不足に伴う生産制約が続いている。... 日産自動車の長谷川博基専務執行役員に対策を聞いた。(総合1参照)&#...

自動車と同様、地域の主要産業の工作機械、航空機・部品とほぼ同じ規模だ。 自動車の電動化や自動運転などデジタル化の進展で、半導体製造プロセスは高度化が加速している。足元では半導体不足が...

メーカー別の世界生産台数は、日産自動車が前年同月比9・2%増の30万734台で、5カ月ぶりにプラスとなった。... トヨタ自動車も前年同月を超えたものの、「前年に新型コロナ感染拡大や半導体需給...

半導体不足などで自動車の生産計画の下方修正が続いた影響が尾を引く。... 国内の新車販売台数は、半導体不足の改善などで2月が前年同月比20%増と6カ月連続のプラスとなったが、伸銅品の引き合いは...

電線市場ではロボット向けケーブルはニッチだが、電気自動車(EV)普及や工場自動化(FA)の拡大などで伸びが見込める。... (高島里沙) ...

新製品開発の加速や顧客の自動車メーカーとの関係強化が目的だ」 ―電気自動車(EV)向けの製品開発に力を入れています。 ... 主力のサンル...

品目では一般機械のほか自動車部品や電子部品が低下した。... 半導体製造装置が海外向けを中心に落ち込み、自動車関連も部品不足や稼働日数の減少で前月を下回った。... 普通乗用車や普通トラック、自動車用...

半導体不足の緩和の兆しが弱まり、不安定な生産状況が続いている。... 基幹産業の輸送用機械(自動車・同部品)は同1・3%増だった。... 半導体などの部品不足で自動車などの生産...

22年3月期のROEは2・8%に留まったが、取引先となる自動車メーカーの新車生産の復調や、車の電動化を見据えた新規事業の進展などで収益性の向上を見込む。... コロナ禍や半導体不足で新車の生産...

エフテック社長・福田祐一氏 北米・中でEV需要取り込み ―主要取引先であるホンダが半導体不足などで減産した影響は。 ...

米国と中国の2大自動車市場で不透明感が増している。... (西沢亮) 米国では2月も半導体不足に伴う生産制約の影響を受けたが、底堅い需要が継続。....

半導体不足など不透明な経営環境下でも、トヨタとの米合弁工場の稼働や付加価値の高いラージ商品群の展開や電動化技術など、ブランド価値向上への投資を計画通り実行した。... マツダは22年11月、30年に電...

「コロナ禍の影響や半導体不足による自動車メーカーの減産、ウクライナ問題などの悪影響から回復の方向に向かってはいるが、まだ本格回復には至っていない。... 一部の工場に稼働が集中して非効率な生産に陥らな...

深刻に悩まない性格で、日本人と思われないほど、その国と文化になじめた」 《材料費高騰や電動化対応、社内デジタル変革(DX)などの課題に挑む》 「材料...

2023年春闘ではトヨタが自動車産業への波及効果を狙い初回交渉で満額回答したのを皮切りに、ジェイテクトや愛三工業も回答日を待たずに満額回答した。... 半導体不足の影響が残る中、各社はサプライチェーン...