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日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。
大手メーカー用のKD羽柄材も3000円程度の値下げを要請されたとの声もある」(岡儀商店)という。 ... トク1、3メートル×10・5センチ×10...
現地の国民車メーカーであるプロトンと技術援助契約を結び、スズキの小型車のノックダウン(KD)部品を供給、プロトンが2016年夏に生産を始める。... (浜松編集委員・田中弥生&...
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。
日本の川崎製作所(川崎市中原区)からノックダウン(KD)生産用の部品を輸出し、小型トラックを組み立て生産する。同工場では14年10月からKD部品の調達量が徐々に減少し、...
同工場ではノックダウン(KD)生産用の部品を日本国内の川崎製作所(川崎市中原区)から輸入しているが、14年10月から調達量が徐々に減少。15年3月末までにすべてのKD部...
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。
3・65メートル×1・3センチ×9センチメートル)55・0 ▽ヒノキ正角(紀州・尾鷲材、トク1、3メートル×10・5センチ×1...
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。
日本の自動車市場は、北米、東南アジア向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。
【消費増税の影響】 日本の自動車市場は、北米、東南アジア向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。