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JR東海は新型車両のN700系車両の投入による品川駅、新横浜駅への全列車停車やチケットレスサービス「EX―IC(エクスプレスIC)サービス」開始で利便性向上を図ったことが奏功し、運輸業...

昨年デビューした最新のN700系だと、東京から大阪まで最速で2時間30分足らず。

アルミ押出材では全体の7割が自動車、鉄道車両など輸送関連に使用され、東海道新幹線の新車両「N700」ではシェアが約7割。

すべての新型N700系車両で車内でネット接続を可能にするほか、全17駅のコンコース待合室で無線LAN設備を整える。... 車両ではN700系車内に構築した無線LANネットワークから漏えい同軸ケーブル&...

08年内に新幹線N700系計6編成に順次搭載する。

JR東海は東海道・山陽新幹線直通「N700系」の運転を順次拡大。... JR西日本は「N700系」の投入効果を発揮できるダイヤを構築する。

新幹線新車両「N700系」投入とダイヤ改正、在来線のICカード「TOICA(トイカ)」の使用エリア拡大などが功を奏した。 ... 09年3月期は景気減速やN700系投入に伴う減...

すでにN700系車両の部品を受注済み。

また新車両「N700系」を16編成投入するなど、東海道新幹線の輸送基盤強化でも1030億円を計画する。

現新幹線の「N700系」の所要時間が2時間半だから、その早さのほどが分かる。

東海道新幹線の新型車両「N700系」に採用された光触媒脱臭装置が車両外でも活躍中だ。

07年から営業運転したJR東海の新幹線N700系の喫煙ルームにも採用されている。

日本車両製造 新幹線「N700系」をモチーフにした電波目覚まし時計「メロディ&ボイスクロックN700系エディション」の通信販売を始めた。目覚ましのアラーム音がN700系の車内メロディー...

現在のN700系車両(16両編成)をベースにした8両編成。

07年7月にデビューしたJR東海の新幹線「N700系」に採用され、「07年度埼玉県ベンチャー企業優良製品コンテスト」で入選したことも追い風。... 「もし海外でN700系の車体が採用されればさらに需要...

その他に次世代新幹線N700系の軽量化に貢献したポリカーボネート樹脂製の窓なども環境配慮設計に入る。

新幹線はN700系の大量投入や3月のダイヤ改正に加え、東海道新幹線の予約サービスではICカードを導入、利便性はさらに高まる。

累計利用者数は45億人を超え、最新型のN700系「のぞみ」は同区間を最高時速270キロメートル、最短2時間25分で疾走する。

N700系の集中投入、新大阪のホーム増設など一層の競争力強化を進める。

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