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「2030年ごろまでEVに限らず、ハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)といった電動車が伸びる。

二酸化炭素(CO2)排出量削減などの環境対応や、電動車や自動運転などの新技術対応次第で勝ち組が変わる。

機械が高速化しているし、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やデータセンターなど自動車や通信分野が伸びている。

ただ、航続距離の短さ、充電スタンドの待ち時間など、まだEVに対する不安感を持つ人は多いように感じている」(石川雅基) 【チェックポイント/電動化競争、連携で...

自動車の電動化を前に、トヨタ自動車と豊田通商は08年に必要となる資源の研究を始めた。... しかし電動車が主流になる時代は必ず訪れる。... 今後、電動化で急増する車載電池の3R(リユース・リ...

一定の効果があるが、今後もCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に対応するため半導体の搭載数は増える。

地上高520ミリ―1250ミリメートルの高さまでタイヤを電動で昇降する。

Gachaco(ガチャコ、東京都港区、渡辺一成最高経営責任者〈CEO〉)は、電動2輪車向けに交換式電池のシェアリングサービスを始めた。... 電動2輪車の活用では航...

EV時代の軸受戦略 日本精工(上)シェア獲得、海外地固め (2022/11/2 機械・ロボット・航空機1)

今後、こうした課題を解決する技術革新が予想されるため現行の電動車用駆動装置(eアクスル)が30年時点でもデファクトスタンダード(事実上の標準)であり続ける保証はどこにも...

まず車載用電池メーカーの製造工程から発生する廃棄品のリサイクルなどで事業を開始、数年後から電動車のリサイクルを本格化する。

現在は自動車の電動化に対応するべく、プラスチック業界と炭素繊維の共同研究で新分野に挑戦しています。

川田鉄工、外径120mm電動チャック発売 段取り時間大幅短縮 (2022/11/2 機械・ロボット・航空機2)

川田鉄工(京都府京丹波町、川田泰幸社長)は、幅広い材質、サイズの加工対象物(ワーク)を把持でき段取り時間を削減できる外径120ミリメートル...

JIMTOF2022インタビュー(22)ホーコス、和井田製作所 (2022/11/2 機械・ロボット・航空機2)

脱炭素対応では、機械のアイドリングストップ、回生エネルギーの活用、エア駆動の電動化などで消費電力を削減する」 ―JIMTOFの見どころは。

自動運転や車両電動化に対応した製品やサービスの創出に向け、技術開発力の強化につなげる。

電気自動車(EV)など電動車にも組み付けやすく、競争力が高まる。

Yanekara(ヤネカラ、東京都台東区、松藤圭亮社長)は、北九州市と連携し、同社が開発する太陽光パネルから効率的に電動車に充電する充放電器「YaneBox」の社会実装を共同...

電動化に伴う自動車用骨格プレス部品向けの需要増に対応したラインの新設で、加工量を従来比25%高める考えだ。

三浦工業、電動圧縮機を24時間保守 年保証の新制度 (2022/11/1 機械・ロボット・航空機1)

【松山】三浦工業は31日、24時間、365日対応し保証も付いた電動エアコンプレッサー保守契約制度(ZMP―OC)を始めたと発表した。ボイラや水処理装置などで培ったメンテナンスサービスを...

車の電動化や第5世代通信(5G)などコネクター部品向けにダイカストマシンの受注が好調な中、新機種投入で市場を深掘りする。

ロサンゼルス港ではフォークリフトなど小型機械の電動化(BEV化)が進められてきたが、大型機械は稼働時間や充電インフラの制約などが、BEV化の障壁となっていた。

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