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記事検索結果
11,802件中、123ページ目 2,441〜2,460件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
イオンリテール(千葉市美浜区)やトライアルカンパニー(福岡市東区)などでは、来店客がデジタル端末で商品のバーコードを読み取りながら買い物できるシステムをそれぞれ構築し、...
着脱式のリチウムイオン二次電池を搭載し、満充電にかかる時間は約6時間。
既存のリチウムイオン電池があるからだ。... 一方、開発段階の第1世代の全固体電池は液系リチウムイオン電池の応用原理で生まれた“親戚”。正極も負極も現行リチウムイオン電池の材料と同一だ。
自動車の電動化を背景に、リチウムイオン二次電池(LIB)やモーター材料に使う銅製品の割合が増えている。
「ポスト・リチウムイオン電池となる全固体電池とリチウム空気電池の研究開発に取り組む。... 一方で、リチウムイオン電池はまだ伸びしろがあり、産業界からは『科学的メカニズムの解明にさかのぼって取り組んで...
電気を化学反応でためるリチウムイオン電池と違い、CNFを使うため充電時間が短く、400ボルトまでの電圧に耐えられ、約200度Cの温度に対応できる。
産機装置は中国市場の電気自動車(EV)普及に伴い、リチウムイオン電池関係の引き合いが増えており、乾燥装置の受注が好調だ。
イオンや積水ハウスなど175社が参加する日本気候リーダーズ・パートナーシップ(JCLP)は3月末、政府に30年度50%以上の削減を求める意見書を公表した。
一方、電気機械器具向け箔はリチウムイオン電池向けが好調で、同18・1%増の5万8045トンだった。
硫化物系は電解質内をリチウムイオンが素早く動くことに加え、柔らかいため正・負極材との間のすき間を埋めやすいことが強み。特に正・負極と電解質の間が途切れずにイオンがよく通る境界面(界面)...
同社の日本向け高級小型車で初めて、48ボルトリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドドライブシステムを採用。
【さいたま】住田光学ガラス(さいたま市浦和区、住田利明社長)は、リチウムイオン伝導性酸化物結晶材料「SELAPath(セラパス)」を開発、発売した。リチウムイオン二次電...
現在はスマートフォンやパソコン、自動車、住宅までさまざまな領域でリチウムイオン電池が使われている。従来のリチウムイオン電池は電解質が液体なのに対して、全固体電池は文字通り固体だ。... リチウムイオン...
全固体電池は現在のリチウムイオン電池よりもエネルギー密度や安全性が高く、EVの航続距離延長に寄与すると期待されている。
講演 加工技術の活用期待 経済産業省 産業技術環境局研究開発課産業技術プロジェクト推進室室長・鷲見昭英氏 &...
