完成車の組み立て日を基準に各前工程を同期させることなどにより、素材搬入から完成車の出荷まで約4日間で対応している。 ... これらを塗装後にさらに組み立てラインで完成車に組み上げ出荷...

現地仕様車向けの応用開発に加え、インド人スタッフの語学能力を生かして米国などの英語圏市場向けの開発を委託していく考え。... 完成車の海外生産拡大に伴い、部品の海外生産や開発も急増する中、外部リソース...

主要顧客である日産自動車など日系車メーカーや現地車メーカーに納める。... 各工場は完成車工場の近くで曲げ加工や組み立てを行う「サテライト工場」が中心となる。... 大連は日産や現地車メーカー向けを念...

一方、中国での日本車不買運動や欧州の景気減速で下方修正した企業もあり明暗が分かれた。... このため基本的には完成車メーカーの生産拡大に対応するが、今後も経費節減や投資時期の見極めなど慎重な姿勢を継続...

「国内では車の生産台数は減る。車以外の分野を伸ばして雇用を守る。... 一方、完成車の中国輸出の減少に伴い、日本の国内生産も大幅に減少した。

日系完成車メーカーの増産計画への対応に加え、現地メーカーとの取引の拡大を図る。... 当初は日系車への供給を予定していたが、不買運動の影響を受けた。... 開発を伴う案件は日系車中心、部品図を完成車側...

CADで形状を完成させてから解析し、再度CADで問題点を修正するような手間を省く。... 自動車業界で例えると、完成車メーカー自らが、部品材料をシミュレーションできるようになる。部品サプライヤーから部...

「日系車メーカーの生産が戻りつつあり5―6月には完全回復するのでは。... グループ間で連携して効率的なラインをつくる」 【記者の目/完成車への提案力いかに】 &#...

現地に進出する日系や米国完成車メーカーの現地工場向けに供給し、アジアを中心に海外生産を拡大する。 ... ただ当初、日系メーカー向けに出荷する予定だったが、12年の日本車の不買運動を...

燃料供給系ではソフトウエアの開発にも力を入れる」 【記者の目/国内外の役割最適化が課題】 完成車各社が海外での開発を増やす中、部品各社も海外での開発体制の...

スズキはタイ工場(ラヨーン県)の2012年3月の稼働を機に、東南アジア、日本、豪州の4輪完成車の物流を見直した。東南アジアでは無関税で輸出入できる利点を生かし、以前から工場進出している...

ただ完成車への供給対応は待ったなしのため、早急にベターな方法を決め、供給体制を構築する必要がある。 【鬼怒川ゴム工業社長・関山定男氏/急な需要変動に備え...

今後は1ラインで構造や形の違う商用車と乗用車計6車種をいかに効率的に混流生産するかが焦点になる」 ―複数車台、車系の混流生産が競争力向上につながるのでしょうか。 ....

中国では日本車不買運動の影響で生産量を落としていたが、徐々に回復させてきている。... 国内での完成車組み立ての減少など環境が変化する中、部品事業の拡大を急ぐ。

大型「スーパーグレート」と中型「ファイター」に設定し、いずれもパブコ製ウイングを装備した完成車として提供する。バックアイカメラ・モニターや発光ダイオード(LED)車幅灯など安全・快適な...

今回、これまでより一歩進んでシートの組み立ての受注が決まったが、これを通じ欧州の完成車とサプライヤーの関係を知り、どれだけ次に拡大できるかが注目される。 ... ...

ホンダは14年発売の次期「フィット」のスポーツ多目的車(SUV)タイプの派生車と、13年に発売する「アキュラ」の最上級SUV「MDX」をお披露目する。... ガソリン高騰で小型車市場が...

完成車では、インドのタタ・モーターズが保有する英国ブランドの「ジャガー・ランド・ローバー」との取引を開始するなどの成果を得た。 ... 「欧州の車メーカーや車部品メーカーの強弱がはっ...

「完成車メーカーは一定の国内生産規模を維持すると表明するが、現実は(競争力のある)韓国など海外製の部品調達を拡大している。完成車が国内に残っても、日本製の部品が生き残れる保証はない。....

中南米では完成車メーカー各社が生産拡大を計画している。タチエスはアライアンス戦略を活用し、投資を抑えながら各完成車工場の近隣での供給体制を整備する。 ... サンパウロにあるリアの既...