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軽量化のため天井やボディーなどの骨格部品にも炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を採用していることを確認した。

ニッケル水素電池を小型・軽量化したほか、パワートレーンやバッテリーには新設計思想「TNGA」を適用した。

「5Gの商用化に伴って、スマホがこれまでの金属加工から、プラスチックがより多く使われる加工に移ってくる。... EV化は我々の業界にとっては有利だ。燃費を考慮すると軽量化が必要で、プラスチックの使用比...

「むつ」プロジェクト以後も小型、軽量化や安全性、信頼性向上を目指した船舶用原子炉の工学的設計研究を継続し、建造の見通しを得て05年、研究開発に区切りをつけた。... 地球温暖化や低炭素社会の確立など、...

乗用車の軽量化が進み、アルミ部材の採用が増えたことが寄与した。

新日鉄住金、鉄の環境性能アピール 高機能金属展で (2018/11/29 素材・ヘルスケア・環境)

再生利用のしやすさなど資源循環の観点から、鉄の優位性を動画やパネルで解説するほか、自動車の軽量化につながる鋼材などを展示し、工業製品の環境負荷低減にどのように貢献できるかを紹介する。 ...

軽量化を図るため、裏ぶたなどにチタンを採用。

高出力に対応できる耐熱性を生かし、レシーバー振動板の小型化や軽量化に役立てた。

「自動車の軽量化関連の需要も底堅い」として、下期(10月―19年3月期)の挽回を誓う。

フジモリ産業、トンネル建設用鋼管 45%軽量化・剛性向上 (2018/11/22 建設・エネルギー・生活1)

従来品に比べて重量比で約45%軽量化した。... 引っ張り強度が1平方ミリメートル当たり800ニュートンの高張力鋼管を採用したことで、剛性を保ちながら薄肉化し、軽量化を実現した。

出力を得るために必要な電流は14アンぺアで乗用車用の従来品と同程度といい、車両1台当たり3キログラム以上軽量化できるとしている。 ... 曙ブレーキの中・小型トラック用EPBは、性能...

市場規模が大きく、軽量化ニーズが高まっている自動車業界向けにも提案し、CFRTP事業の拡大を進めていく。

2019年度以降に高齢者の移動支援をする衣服型のロボットスーツ「HAL(ハル)」、さらに見守り・コミュニケーションロボットやトイレドッキング型の排せつ支援ロボットも商品化を目指す。.....

津田駒、2連スピンドルのNC円テーブル 2機種刷新 (2018/11/20 機械・ロボット・航空機1)

また、需要の大きい主軸30番の工作機械への搭載を重視し、設計を見直して小型・軽量化した。

ナベル/切り粉・液遮断カバー、3割軽量化 (2018/11/19 新製品フラッシュ2)

ナベルは軽量化を図った工作機械向け「XYヨロイカバー軽量タイプ」を販売した。... 素材を薄くし、設計を見直すことで、従来品と比べ約30%の軽量化を実現した。高速、高精度化に寄与する。

自動車業界では世界各国の環境規制などを背景に電動化が進む一方、重量があるリチウムイオン二次電池(LIB)を搭載するため、車体の軽量化が課題となる。その中でアルミ圧延品などのアルミ材は軽...

フウガ2は本体に炭素繊維強化プラスチックを使い、35キログラムと軽量化した。

ボディーに樹脂素材を使い低価格化と軽量化を実現した。... 公道走行への法整備が整えば、将来の市販化も想定する。

将来に備えて電動化や燃料電池の基礎研究、船型開発に取り組む。 船の脱炭素化には、電気推進機関の導入と再生可能エネ由来の水素を燃料とする大型で高効率な燃料電池の搭載が不可欠とした。.....

特に注目するのが、自動車の軽量化ニーズだ。日本は欧米と比べ、自動車部品の樹脂化が遅れていると見る。

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