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記事検索結果
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切削工具大手8社の09年3月期は、最大ユーザーである自動車業界の減産を受けて4社が減収を予想、4社が業績見通しを下方修正した。自動車業界の減産幅がどの程度広がるかが見えにくいためで、超硬工具協会でも0...
自動車関連企業が集積する東海地域が7月に前年割れとなったのに続き、関西地域も9月にマイナスに転じた。... 国内外の関係者に聞いた》 【スタッフサービス・ホールディングス社長/本原仁...
熱処理を手がける部品は、主に駆動輪やミッション関連など自動車部品の加工向け。「自動車は減産基調ながら熱処理ニーズは底堅く、先行き需要拡大に小回りの利く体制で備える」(葛村社長)考えだ。...
日産自動車は国内工場の減産と派遣社員削減を追加する。... 栃木工場(栃木県三川町)は9―10月に米向け高級車を1万2000台減産したが11月以降1万4000台減産。... 追浜工場&...
日産ディーゼル工業は大中型トラックを40―50%減産する。... いすゞ自動車や三菱ふそうトラック・バス、日野自動車も生産調整を進める方針。... 日野自動車もトラックやトヨタ自動車向けの大型...
一方、紙・パルプは一部メーカーの工場閉鎖や市場の減産傾向などで、同8・5%減の30万3000トンに減少した。また、化学工業品も自動車産業など国内需要の減少で、同3・5%減の19万300...
自動車メーカーの減産に伴う需要減や、亜鉛やニッケルなど非鉄価格が急落したのが主因。DOWAホールディングスは建設中の自動車部品向け熱処理工場の操業開始を遅らせる。... DOWAホールディングスはここ...
【広島】西川ゴム工業は自動車用ゴムシール部品の仕上げ工程でセル生産を拡大する。... 自動車各社の減産など生産計画の変更に機動的に対応できる体制を構築する。 ... 国内の主要メーカーと取引が...
トヨタ自動車や日産自動車など主要取引先の日系車メーカーが日米欧など各地で減産に入り「08年度下半期はとくにシェアの高い懸架ばねの生産が大幅にマイナスになる」(ニッパツ幹部)として、ばね...
自動車のエレクトロニクス化をにらみ省エネルギーの技術をアピールしている。... ドイツ自動車産業はダイムラーが10月、08年の世界販売を7月発表予想から下方修正、BMWも販売計画を見直している。ある日...
大手メーカーの減産が相次ぐ中、先々の資金繰りを懸念する町工場が多いことを示唆する。 ... 同会議所は「自動車を筆頭に、大手メーカーの減産の影響などもこれから出てくる。
日本トムソンは減産に対応し、従業員を削減する。... 同社主力の直動案内機器や針状ころ軸受は、半導体製造装置の需要低迷が長引いているのに加え、8月以降、工作機械や自動車業界向け出荷も急落。10月から約...
そのためCPL各社は需給引き締めのため減産している。... CPLは自動車用部材などの原料として最終的に消費されるが、自動車が減産の状況では短期的な需要回復は見込めない。
また、減産で需給を引き締めていることも極端な値崩れ回避につながったようだ。 ... 自動車関連部品の減産に加え、手元の2次合金の在庫調整をしている。 ... 大手自動車メーカーなどのヒ...
「自動車メーカーの減産で、我々の顧客である車載部品メーカーの発注姿勢が変化している」と話すのは、銅板条製造のDOWAメタルテック(東京都千代田区)取締役の西澤春雄さん。
ナイロン樹脂の原料となるカプロラクタム(CPL)の減産が相次いでいる。国内最大手の宇部興産が最大50%、三菱化学が40%の減産に入った。... 自動車などナイロン樹脂の...
