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記事検索結果
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半面、原料とエネルギーの高騰でかつてないコスト増に苦しむ。... NTNは23年3月期連結業績予想の売上高を22年8月公表比500億円増の7700億円(前期比19・9%増)、営...
資材や物流のコスト増が直撃し、各社は車両販売価格の引き上げを検討するが簡単には踏み切れない。... 日産自動車の内田誠社長は「32年ぶりの歴史的な円安水準で決算は増益になるが、中長期で見れば材料コスト...
コストの価格転嫁を図るほか、ホンダ以外への拡販も進めることで収益性の確保を模索する。 ... ホンダはコスト増に対し「個々の状況に合わせて支援する」(竹内弘平副社長)...
インフレによる製造コストの上昇や、販売促進、研究開発活動がコロナ禍から回復したことによる費用の増加などが響いた。一方、売上高は同17%増の4033億円。... 日本でも約3%の値上げを...
円安により売上高は5月公表より2兆1000億円増の14兆9000億円、営業利益は油価上昇や円安による在庫評価益の増加で同2200億円増の5600億円、当期利益も同1600億円増の3300億円とした。....
三井金属は9日、2023年3月期連結業績予想の当期利益を従来予想比70億円増の360億円(前期比30・9%減)に上方修正した。下期はコークスなどのエネルギーコスト増や銅製錬施設...
売上高を従来予想比200億円増の1兆3770億円(前期比9・4%増)に上方修正する一方、当期利益は同110億円減の1370億円(同51・3%減)に引き下...
生産者のコスト増は免れないが、AWを重視するエシカル(倫理的)消費の機運に訴求することによる価格転嫁や技術革新により、持続可能な事業形態の確立に期待したい。
トヨタはコスト支援を一層強化する方針。... 販売台数が同15・7%増の81万台に伸びたアジアは同19・8%増の3812億円に、日本は販売台数が同8%減の86万台だったが、車両...
三菱電機は2023年3月期連結業績予想(国際会計基準)の売上高を7月予想比2000億円増の4兆9700億円に上方修正した。... 23年3月期の営業利益は素材・物流...
国際エネルギー機関(IEA)は大型軽水炉が建設期間の延伸で当初の2―3倍ものコスト増になるとしており(グラフ)、標準化を目指すSMRこそ本命だとしている。
コスト増に拍車、対策急ぐ 急速に進んだ為替の円安は、コロナ禍や、ロシアのウクライナ侵攻によって原材料・エネルギー価格が上昇傾向にある中、海外から日本への調達コストの増加に拍...
―生産コスト増が収益を圧迫しています。 ... 培ってきた技術力による高付加価値・高品質製品を拡販することが私のミッションだ」 ―自製クラフトパルプの24...
足元の円安については「輸出の価格競争力は増すが、原材料コスト増が大きい。個社の低コスト生産の追求が必要」としている。
電気料金は3カ月単位で見直しており、上期の燃料価格は下期に反映し、メーカーの生産コストに直接響く。 普通鋼電炉工業会の内田裕之会長(合同製鉄社長)は11日の...
【運輸/建設/不動産】労働力不足・開発コスト増に危機感 運輸業界ではJR九州の開示を例に挙げた。... 建設各社もコスト増加をリスクと捉えている。... 鹿島は炭...
長期で安定加工できる旋削チップはコスト削減につながる点を顧客に提案し、拡販につなげる。 ... チップの寿命が短いと顧客にとってコスト増につながる。
物価上昇によるコスト負担増が経営に重くのしかかっている。 ... 建設業は民間工事需要は堅調なものの、資材高騰や人件費負担増で〝繁盛貧乏〟状態となっている。
複数の自社役員に後継者として意識付けをし、株価上昇による承継コスト増を防ぐため、MBOによる段階的な株式承継を行った。
