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記事検索結果
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安全面ではマイパイロットのほか、2台前を走る車両をミリ波レーダーで検出し、自車から見えない前方の状況変化を把握できるなどの機能をそろえた。
同センターでカメラやミリ波レーダー、高機能センサー「LiDAR(ライダー)」などを用いた次世代の自動化技術の開発も推進する。
新たにミリ波レーダーを採用し、車両や歩行者との衝突被害回避・軽減を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の夜間時での性能を高めた。
イスラエルのアルベ・ロボティクス(テルアビブ市)は、年内に自動運転車システム向けのミリ波レーダーを開発し、市場投入する。... ミリ波レーダーは、ミリ波帯の電波を使って周囲の人や障害物...
今後、ミリ波帯のスマホが増えれば、シールド対策が要求されるため、技術の高度化にも挑戦する。 SMKはミリ波帯のアンテナ用コネクター市場に参入する。
NECは、第5世代通信(5G)のミリ波周波数帯(28ギガヘルツ帯)の有効活用に向けて、業界で初めてミリ波の分散アンテナ技術を開発した。... 分散配置したアンテナとコン...
ミライト(東京都江東区、中山俊樹社長、03・6807・3700)は、米メタウェーブ(カリフォルニア州)と共同開発したメタマテリアル技術適用の反射板「エコー」の屋内実証実...
ミリ波帯向けで顧客に提案中だ。... 昭和丸筒 「銅の2倍」熱逃がす複合材 ミリ波帯のモジュール構造で問題視され始めているのが放熱の問題だ。... その一つの成果がローカル5...
【A】第1弾はミリ波の28.2ギガ―28.3ギガヘルツ(ギガは10億)の100メガヘルツ幅(メガは100万)で、電波利用料は基地局1局当たり年2600円...
日立オートモティブシステムズ(AMS)は、ミリ波レーダー無しで、交差点での衝突被害軽減ブレーキ(AEB)による停止と遠方検知を両立させた車載カメラを開発した。
設定した車間距離を維持する「全車速ミリ波車間クルーズ」は停止や発進を含めた全車速域(時速0―90キロメートル)で対応できるようにした。
ただ、ミリ波帯ではまだ特性差がある」と優位性を主張する。 ... ミリ波の場合は20%増くらいになるのではないか」とみる。 ... 内野シニアアナリストは「...
ミリ波レーダーセンサー搭載車両のADAS(先進運転支援システム)機能検証のためのシミュレーションシステム、拡張現実(AR)とコネクテッドカー(つながる車)...
5G基地局が照射したミリ波帯電波を同反射板で意図した方向に反射させ、5Gエリア化することを確認した。
SMKはスマートフォン向けのミリ波帯アンテナ用コネクター市場に参入する。... 24年3月期の全体と同事業部の売上高予想を公表していないが、3―5年後をめどに40ギガヘルツ帯や70ギガヘルツ帯でも製品...
ローカル5Gの周波数割り当て第1弾となる28ギガヘルツ帯については「ミリ波帯固有の課題は米ベライゾンやAT&T向けで実績があり、解決できる」と述べた。 &...
高速で走行する列車と地上との間で、ミリ波に近い28ギガヘルツ帯の通信安定性や基地局切り替え(ハンドオーバー)などを検証し、商用化への課題を洗い出してきた。... 鉄道では古くから高速・...
TDKは第5世代通信(5G)基地局の高周波数帯のミリ波送受信回路部向けに、周波数を通過・制限する機能を持つ積層バンドパスフィルター「MMCシリーズ=写真」を開発した。材料に低温...
