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記事検索結果
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加藤厚労相は記者会見で、ウイルスの現状について「オミクロン株の亜系統と比較して、公衆衛生上のリスク増加につながる懸念はない」と強調。
山梨県富士山麓の亜高山帯針葉樹林と高山帯火山荒原について縦1メートル×横1メートルの調査区100地点の調査区を設定し、ニホンジカとニホンカモシカの食物となる植物の資源量を調査した。
一方、世界では既存メーカーではない米テスラや中国・比亜迪(BYD)が、一足早くこれまでと異なる車の価値を提案し、米グーグルといったIT企業も参入機会をうかがう。
これまで塩害に対するコンクリート中の鉄筋防錆材や、防錆材入り断面修復材は、亜硝酸リチウムを原料として使用していた。
東南アジアでは中国の長城汽車や比亜迪(BYD)などが電気自動車(EV)を武器に市場を切り崩す動きもあり、三菱自は存在感を維持できるか正念場を迎えている。
中国でシェアを伸ばす米テスラや中国・比亜迪(BYD)に対抗すべくラインアップ拡充を急ぐ。
そこで両者は技術を融合し排出ガス有害成分の未燃アンモニア、亜酸化窒素、窒素酸化物が生成する原理を解明する。
東京商工会議所は中小企業のオープンイノベーションを促進する一環で、eiicon(エイコン、東京都港区、中村亜由子社長)、Creww(クルー、同渋谷区、伊地知天社長&#...
400台程度の販売を見込んでいる」 ―EVバスは中国・比亜迪(BYD)日本法人のビーワイディージャパン(BYDジャパン、横浜市神奈川区)が国内首位です...
これにより、乳量を維持しながらコストを低減し、ふん尿から発生する余剰な窒素や亜酸化窒素(N2O)を削減できる。
中国の比亜迪(BYD)も電池や半導体を自ら手がけており、吉川執行役員は「理想の車を実現するため内製技術を磨く手法はテスラに似ている」と見る。
中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)の2022年12月期の純利益は、記録的な販売台数を背景に前期比5倍以上に増加した。
EVバスをめぐっては、中国・比亜迪(BYD)日本法人のビーワイディージャパン(横浜市神奈川区)が2月までに国内で100台を納車しており、シェアの過半を握る。
微量の未燃アンモニア、燃焼過程で生成される窒素酸化物(NOx)や亜酸化窒素(N2O)を含む排ガスの処理機構も備えた。
感染対策として本体の消毒に使用できる薬剤の種類を従来製品から大幅に増やし、新型コロナウイルスに有効な次亜塩素酸ナトリウムにも新たに対応する。
野菜や果物の予備洗浄に使うことでその後の殺菌を簡略化でき、次亜塩酸ナトリウムの使用量を約3分の1に削減。
そこで私たちは、次亜塩素酸および塩酸を含む酸性電解水に着目した。実験の結果、次亜塩素酸の酸化溶解、塩酸の酸溶解の効能、そして超音波による衝撃力で、付着した放射性物質を素早く除去できることや、母材の溶解...
導入企業、安全確認追われる 中国・比亜迪(BYD)日本法人のビーワイディージャパン(BYDジャパン、横浜市神奈川区)は、日本で販売するBYD製の電気自...
