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記事検索結果
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日立製作所や川崎車両(神戸市兵庫区)など主力メーカーはこれまで、製法や部品を標準化して価格競争力を磨いてしのぎを削ってきた。
こだわりに対する根強いファンがいる一方で新規顧客との接点に欠き、業界慣習である不透明な価格競争の下、取り残される状況。
―エネルギー価格の上昇などが中小の経営を圧迫しています。 ... ホテルからの受注が回復しつつあるが価格競争に巻き込まれているようだ。... 諦めないことが重要だ」 ...
イトーヨーカ堂新規MD開発部マーチャンダイザーの菅生邦彦氏は、「大手ナショナルブランド(NB)品は価格競争になってしまう。地方で作る付加価値があるものは価格競争に巻き込まれず、お客さん...
価格は非開示。ただモーターやコントローラー、ドライバーなどに自社製品を多く使用するため、パッケージで提供した場合に価格競争力が高いという。
中国メーカーからOEM(相手先ブランド)供給を受け、日本国内に出回っている競合品との価格競争力を高めた。... 消費税抜きの価格は、発信器やワイヤ供給装置を含めて198万円。 ...
価格も、今でこそ高騰中だが、1年前は50年前とほぼ同じだった。... 技術開発や設計、品質管理は本社、生産は中国天津市の子会社と分業体制で価格競争力を維持。
だが中国が国産化・低価格化で市場を混乱させたことで、日系メーカーは脱中国を推進。極端な価格競争を回避できたことも出荷金額の増額につながっていると評価したい。 ... デフレが懸念され...
主な要因は米テスラや地場メーカーを中心としたEV販売競争の激化だ。トヨタ・レクサス車の販売台数は同8・6%増の49万台だったが「ゼロエミッション車が好調で、内燃機関車で激しい価格競争が起きてい...
アジアでは安い中国製建機流入による低価格競争激化も指摘されるが「単価の高い鉱山機械が順調で値上げも浸透している模様」(同)という。
中国市場の電動車シフトや価格競争の激化、年初のコロナ禍影響、新排ガス規制に対応した生産調整など、複数の要因があった。
価格競争より利益重視、地域特性捉え重点商品展開 トーヨータイヤがピックアップトラックやスポーツ多目的車(SUV)の大径タイヤで米国市場を“快走”している。... 米国...
内燃機関部品を手がける企業の営業担当者は「これからどうなるのか」と不安をのぞかせ、「これまで手がけている(内燃機関向け)部品は競争力があった。... 中国ではEVの価格競争に入る。
価格競争も激化して、中国以外のメーカーの内燃機関車が販売を大きく落とした。... 北米などでも同様の市場変化が起きているため、「主要地域と商品企画の責任者を経営会議のメンバーに加えて権限を委譲し、意思...
中国メーカーからOEM(相手先ブランド)供給を受け、日本国内に出回っている競合品との価格競争力を高めた。消費税抜きの価格は、発信器やワイヤ供給装置を含めて198万円。
小型モーターなど部品メーカーであるニデックが工作機械に乗り出したきっかけは、電気自動車(EV)用駆動装置など自社製品の競争力確保のため。... こうした工作機械業界の市場環境をニデック...
ハイエンド向けのカッティングエッジ(最先端)部品は、村田の技術力などが優位に働くが、ローエンドには数年前に市場で流れたアイテムが主流になり、競争相手に中国などの企業も出てきている」&#...
