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北米のデータセンター(DC)需要が調整入りしたことに加え、半導体不足による自動車減産の影響が残っているためだ。... 井上治社長は「通信は米国IT企業の人員削減や、部品不足に備えかなり...
2022年のコストアップ要因だった半導体不足や船賃高騰状況は緩和しているものの、エネルギー危機を背景とした電気代と、人件費の高騰が続く。
流通業者によると、「半導体不足による自動車や産業機械の減産から回復途上にあるが、まだまだ減産前の水準には戻っていない」。
ミネベアミツミは「半導体不足の解消で、(電動車以外の)自動車の生産も回復に向かうだろう」(貝沼会長兼CEO)とみている。
半導体不足は続くものの、生産台数が回復するのに加え、価格改定の効果が増収増益に寄与する。... 宮崎洋一副社長兼最高財務責任者(CFO)は「半導体の供給リスクを見える化しながら、代替品...
自動車大手の増産の足かせとなっていた半導体不足が解消し、正常化に向かいつつあるのが背景と見られ、電気自動車(EV)関連や車載電子部品の需要もある。
自動車生産がコロナ禍や半導体不足からようやく復調しつつあり、主力製品の自動車ワイヤハーネス(組み電線)の需要が急回復している。... 顧客は半導体調達にようやくめどが付きつつあるのでは...
半導体不足の緩和で自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の需要復調が続き、コロナ禍前の利益水準に戻る。
同日、京都市内で会見した村尾修社長は「22年度に半導体不足などの影響で減っていた(自動車の)生産台数が戻りつつある。
サプライヤーとの連携を強化して半導体供給不足の影響を低減するなど車の生産・供給体制が改善する。... 同日会見した内田誠社長は「半導体不足は続いているが状況は確実に改善している。
一方で景気の不透明さや技術者の不足といったリスク要因はある。... 懸念材料だった半導体不足は徐々に解消している。伊藤忠テクノソリューションズ(CTC)は半導体不足に伴う製品の納期遅延...
コロナ禍や半導体不足などの逆風を短期間ではね返す経営体質は、過去十数年間で進めてきた改革のたまものだ。... 10日に会見した佐藤恒治トヨタ社長は、資材高騰や半導体不足といったマイナス要素があった上で...
半導体不足の緩和で生産台数が増え、利益率が高い車種も増加。... 営業利益は半導体不足による減産の影響を受けたが、原価改善などにより減少幅を抑えた。
半導体不足や部品調達難で自動車生産台数の減少が続いたことから、自動車向けも同5・5%減の18万507トンとなった。 ... 水口誠日本アルミニウム協会会長(神戸製鋼所...
日野自、不正の影響依然残る 国内トラックメーカーの販売が、半導体不足などによる生産制約によって台数が減少する状況から、回復局面に移っている。... 「部品不足の影...
上位30車種のうち、6車種が同2倍以上伸びており、半導体不足が影響していた前年の反動が出ている。
半導体不足の影響などで先行発注に動いてきたIT機器メーカーがだぶついた在庫の消化を進めた結果、電子部品の発注が最終製品の需要以上に減少した。
